2024年5月9日22時30分，南部500千伏長坪山站至南充北牽引站220千伏供電工程最後一條線路——220千伏長水線帶負荷測試正常，標誌著巴南高鐵馬鞍、儀隴、南充北三座牽引站6條220千伏供電線路全部成功投運，為巴南高鐵按時順利通車提供堅強電力保障。
巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資並主導建設的高速鐵路，也是成渝地區雙城經濟圈和區域經濟協作發展的重大交通工程，貫通川陜革命老區和秦巴山區，有“紅色鐵路”“振興鐵路”之稱。按照建設進度安排，巴南高鐵預計於今年內開通運營。此後，南充至巴中最短運作時間約35分鐘，對完善成渝地區雙城經濟圈建設城際鐵路網，促進川東北區域經濟社會發展具有重要意義。
2021年7月，由南充恒通電網建設分公司負責實施的巴南高鐵沿線電力設施遷改工程和南充北等三座牽引站線路供電工程相繼開工，施工區域跨越南充一區一市三縣。其中，遷改工程順慶段跨鐵路施工12次，現場共投入作業人員上千人次、大型機械400余個臺班；供電工程跨嘉陵江施工2次，累計建成220千伏線路6條，長達186.4千米，建成鐵塔425基，現場共投入作業人員上千人次、大型機械500余個臺班。
為順利推進工程建設，全力保障鐵路建設用電，該公司科學謀劃，挂圖作戰，認真落實市、區政府要求，積極協調辦理停電事宜，合理處理徵（佔）地、跨江、跨鐵路等審批手續辦理和外部協調工作。各參建單位與多個政府部門積極溝通協調，及時解決施工過程中堵點、難點問題。
工程在建設期間，恒通公司精準把控各子項目的時間節點，嚴格管控施工風險，細緻編制完善專項施工方案，確保施工安全、品質、進度可控、在控。整個工程建設施工範圍廣、難度高、隊伍多、週期長，時間跨度接近三年。數次夜間“天窗期”跨鐵路施工順利完成，無人機設備在跨江線路施工中大顯身手，機械化組塔施工高效運用，各個步驟環環相扣，關鍵工序一氣呵成，線路一條接著一條陸續順利投運。
截至目前，巴南高鐵南充段電力建設已全面完成，靜待巴南高鐵通車。（李俊芝）
