渡改橋項目迎來關鍵節點工程施工——榕山長江大橋2號主墩圍堰引孔施工

根據規劃設計，榕山長江大橋橫跨長江，位於合江縣榕山鎮榕山渡口上游約2.5公里，南岸連接臨港工業園區大道（現合渝路），北岸通過規劃城區道路與宜瀘渝高速公路白米互通立交連接。橋梁為高低雙塔組合梁斜拉橋，主線設計長度1554.344米，橋梁孔跨佈置為（200m+530m+245m+80m）雙塔斜拉橋+18*25m（小箱梁），主橋標準寬度22.5米（橋梁全寬24.5米，含拉索寬度2*1.0米），引橋全寬18.5米（無人行道），項目總投資約7.1億元，建設工期39個月，預計2024年建成通車。

榕山長江大橋施工難點在於位於江中2個主墩，白米岸1號主墩高162米，榕山岸2號主墩高206米，且2號主墩承臺為深水河道裸露基岩類喀斯特地貌埋置式承臺施工，在國內尚屬首例，暫無成套的施工經驗可供借鑒，本次成功引孔是施工單位對榕山長江大橋2號主墩承臺施工技術的一步成功探索，為確保枯水期完成出水施工任務提供了強有力的技術保證。目前，白米岸連接線、0號橋臺正在有序建設，榕山岸3號輔助墩、4號交界墩正在進行樁基承臺施工，引橋部分樁基施工已經完成進入、墩柱蓋梁施工，引橋小箱梁預製已完成四十五榀將開展架梁工作，項目建設有序推進。

據悉，該橋作為國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》和《瀘州市城市綜合交通體系規劃》的重大基礎設施項目和省、市重點項目，遠期規劃與G353相連。建成後，撤消榕山、連石灘2座渡口，徹底消除渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，近一步推動瀘州交通網路實現一體化，加強與重慶毗鄰地區互聯互通、共建共用，推動“東翼”乘勢突破，助力有效融入成渝都市圈。（劉軍）