1月17日，全國鐵路旅客發送量超過352萬，自13日再次超過去年節前最高峰起，持續五天上漲，已經逼近節前歷史最高峰。北京地區面對客流高峰，運力幾近極限。

為疏導北京地區的高峰客流，鐵道部副部長胡亞東連續三天查看了北京地區客流情況，召集有關人員研究部署了北京地區節前最後一個階段的運輸能力安排方案，于17、18日再加開武昌2列、合肥1列共6列臨客，要求北京鐵路局再擠出1組車底，並調集鄭州鐵路局3組、濟南鐵路局2組車底連人帶車增援北京地區，增援京廣、京九線的旅客輸送能力。

這是春運以來針對北京地區客流變化，採取的第5次運力調整。此前，1月6日北京鐵路局停運管內客車8對、籌集5組備用車底、使用3組屯兵車，增開34列臨客；1月10日，停運管內客車6對、籌集2組龐巴帝、12組備用、4組屯兵車共18組車底，增開27列臨客；1月13日增開10列臨客，14日又增開7列臨客。至此，北京鐵路局所有應急預案已經提前啟動，備用人員、車底和臥具備品全部投入使用，先後停運31對管內列車，使用鐵道部屯兵車底8組，哈爾濱、瀋陽、呼和浩特、鄭州、濟南等鐵路局共支援了13組車底和乘務員。

春運節前階段，北京地區與去年同期相比，除方案內增加55列圖定臨客外，又增加圖外臨客84列，合計同比增開139列。（特約記者 梁成谷）

人民網 2004年1月18日