基建利好地産價值升級

在吉信行總經理潘海看來，近幾年成都基建逐漸走好，城市發展對成都的剛需市場和高端住宅市場來説都是利好。

記者整理歷史數據發現，僅從軌道交通一項基建設施對房地産發展的帶動作用來看，廣州自華南快速幹線等公路交通的修建，碧桂園、星河灣進入廣州開發大盤，到地鐵通車、火車南站等基礎配套成熟，廣州番禺華南板塊房價，10年漲幅超5倍。北京通州在新城規劃和軌道交通等基礎設施的改善下，新房房價從2009年底的8000元/平方米漲至目前的3萬/平方米，漲幅近4倍。受到上海“基建投入向郊區傾斜”的規劃影響，上海7大新城房地産價格均被提升，以軌道交通更成熟的嘉定新城為例，新盤均價已從2008年的8500元/平方米漲至目前的近2萬元/平方米。《每日經濟新聞》記者從成都市建委得到的一份數據顯示，成都在城建項目的投資，今年計劃為120億元，交通項目的投資額達到404億元，是去年計劃總額的近一倍。僅在2008~2009年，成都的交通建設投資額已經與過去10年的投資額總和相當。在成都的5年計劃中，2015年的綜合交通項目總投資為1200億元。

今年，成都在軌道交通領域，有13個項目開工，續建7條、新開工3條地鐵，啟動總長65公里的3條有軌電車線。

銳理統計的數據顯示，軌道交通等基建項目開工對成都房地産提升作用明顯。目前成都受軌道交通影響最大的站南、三聖鄉、大面、外光華、犀浦、大豐等板塊，去年住宅新增供應量都在30萬~50萬平方米，大源、光華大道等板塊的供應量則是70萬~80萬平方米，居全市各板塊最前列。

在高端市場，盛世新源總經理廖建華向記者提供了一組數據，處於精裝住宅和高檔別墅之間的這一層級高端住宅，2013年和2014年的銷量分別維持第一高和第二高的去化水準，其中2013年銷量突破70萬平方米，2014年銷量也維持在55萬平方米左右。

據他介紹，由於眾多一線開發商在城南的站南-會展、城東的攀成鋼、城西的光華等板塊開發優質項目，讓眾多高端客戶有了更多選擇，近幾年成都高端住宅市場的整體容量也較此前加大了。

記者也注意到，成都高端住宅中，除阿瑪尼藝術公寓、來福士廣場T5等佈局一環外，成都銀泰中心、譽峰、西派國際、龍湖世紀峰景、中海公園九號等更多主打城市價值的高端住宅項目，均選擇佈局城南三環以外的金融城、世紀城一帶的新興CBD區域。城市規劃和軌道交通等基礎設施的完善，給了成都高端住宅新的想像。

在四川的軌道交通規劃中，將實現以成都為主樞紐中心，4小時到達貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢等周邊省會，8小時到達京津冀、珠三角、長三角地區，覆蓋四川所有地級市、自治州的格局。

劉璐表示，“軌道交通建設提升成都房地産的對外吸引力。”廖建華也告訴記者，通過他們對購買高端住宅産品人群的了解，不止限于成都本土，整個四川的二級城市，甚至西部的高端人群都是成都高端住宅的主力客群。“與成都的級別、規模、經濟總量、富裕程度等指標處在同級的杭州、南京等城市，房價比成都高很多，這種局面會對很多高素質人群有吸引力，也説明成都房地産價值的上升空間。”但劉璐也提醒，即使成都發展得很好，單一發展的局面沒改變，也很難達到一線城市的房地産水準。