昨日上午10時，由中鐵隧道集團承建的長株潭城際鐵路綜合I標湘江隧道開福寺站至濱江新城站區間左線順利貫通，“城鐵I號”大直徑土壓平衡盾構機在開福寺路地下30米破土而出。記者從中鐵隧道集團了解到，預計到2016年年底，全長12.5公里的湘江隧道將實現全線貫通，為長株潭城鐵實現長沙火車站以西的線路2017年完工提供有利條件。
與地鐵1號線交叉，車站各自獨立
長株潭城際鐵路湘江隧道是我國首條土壓平衡盾構鐵路隧道，也是國內首個採用大直徑土壓平衡盾構施工的過江隧道。昨日貫通的開福寺站至濱江新城站區間長2.7公里，其中穿越湘江段1.1公里。盾構機“城鐵I號”昨日從城鐵開福寺站西端出洞。城鐵開福寺站位於華夏路與開福寺路交叉口西北角，沿開福寺路下方東西向佈置，為地下三層車站。東西走向的城際鐵路與南北走向的地鐵1號線在該車站的西端十字交叉，相當於地鐵從地下負二層穿過，城鐵從地下負三層穿過。
記者昨日在現場看到，在地下30米深的車站西端負三層，城鐵左線隧道的盾構機刀盤已經“露臉”，與此同時，在西端負二層的墻體上，比城鐵盾構隧道稍小的洞口正是地鐵1號線的盾構隧道。
據介紹，城鐵湘江隧道的兩台盾構機和地鐵1號線的兩台盾構機均將從開福寺站的西端井吊出。雖然兩條線路十字交叉，但城鐵和地鐵兩座車站各自獨立——城鐵開福寺站東西向橫臥在開福寺路地下，地鐵開福寺站呈南北向位於黃興北路（規劃）下方，兩座車站計劃採用地下通道實現換乘。
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