讓城市的過渡地塊不白白浪費，巧抓“空檔期”發揮出為民服務大能量！為進一步破解市民停車難題，今年以來，合肥市城鄉建設局搶抓已拆遷或收儲（暫不建設或上市）地塊，擬建設14處過渡公共停車場。截至5月底，已建成投用北二環路與蒙城北路交口等3處停車場，正在建設2處，剩餘9處正在加快推進前期工作。
城市建設停車場的土地資源有限，通過“見縫插針”般地利用城市過渡地塊巧建停車場，不但能提高土地利用率，還可以精準、有效地增加車位供給，破解區域停車難。
今年以來，經全面摸排、梳理和研究，合肥市擬用於建設過渡停車場的地塊共計14處，擬建停車泊位3000余個，其中瑤海區地塊3處，擬建泊位470個；廬陽區地塊5處，擬建泊位1350個；蜀山區地塊2處，擬建泊位256個；包河區地塊2處，擬建泊位510個；高新區地塊1處，擬建泊位400個；經開區地塊1處，擬建泊位330個。
目前，相關部門正按照“成熟一處、開工一處”的原則，推進14處過渡停車場建設。截至5月底，北二環路與蒙城北路交口、方興大道和皖水路交口、政通路與萬佛湖路交口3處地塊、共530個泊位已建成投用；南陵路與螺螄崗路交口、勝利路與長江東路交口2處地塊、共約360個泊位正在建設中；金寨路與習友路交口、鳳凰橋路與勝利路交口、金寨路與祁門路交口等9處地塊、共約2300個泊位正在加快推進前期工作。
原則上，擬建設過渡停車場的已拆遷或收儲地塊，一年半內無其他建設項目或者上市計劃，並且過渡停車場建成後應能夠運營一年以上。
據悉，停車場建成後通過自動識別抬桿、雲端計費、線上支付、快速離場等功能，實現“無人值守，有人管理”的運營模式。
同時，為滿足車主長租需求，停車場支援線上辦理長租車功能。後期在項目運營過程中，還將結合周邊停車需求，挖潛增效，提出“錯峰停車”停車方案。
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