5月31日淩晨，隨著一聲令下，南二環跨合作化路、金寨路節點的主橋鋼箱梁架設工程全面開始。記者從建設部門獲悉，南二環高架橋上跨合作化路雙層匝道橋技術難度罕見，對於全市路橋施工具有里程碑式意義，也為全市多層立交互通未來建設積累了寶貴經驗。

現場：上跨合作化路匝道橋鋼箱梁成功架設

夜深時分，當人們進入夢鄉時，南二環主線橋上跨合作化路雙層匝道橋施工現場熱鬧起來。因為第一片鋼箱梁即將起吊，建設者們正在緊張有序地進行架設前的設備再調試、技術再交底、風險再搜尋。

為了保障本次施工安全，市城鄉建設局建築品質安全監督站派出專人在架設前來到現場，對吊裝方案的完善性，設備及吊具的安全性，吊車司機、司索信號工、電工、焊工等人員與證件的統一性，交底、教育資料的針對性，關鍵崗位人員到崗到位情況等逐一進行再檢查、再比對、再核實。

0：30，起吊前各項準備工作就緒，兩台吊車緩緩抬起鋼箱梁，起吊、抬升、空轉机體、空中換鉤，第三台吊車空中接力、再抬升、平移、落梁，一氣呵成，至1：10，第一片鋼箱梁精準就位，南二環主線橋上跨合作化路雙層匝道橋的第一片鋼箱梁成功架設！

市建築品質安全監督站的專家表示，此次合作化路節點設計為多層立交互通，新建橋樑上跨現狀合作化路高架由北向南匝道、由北向東匝道、由南向北匝道，上跨現狀金寨路高架橋，是大建設提質提品征程中需要攻克的一道難題。

意義：為多層立交互通建設積累寶貴經驗

市重點局的項目負責人介紹，此次夜間鋪設共持續了4個小時，經過一夜奮戰，共完成三片梁架設，每片梁重達62噸，長26米，整個吊裝在工人與吊裝機械配合下順利完成。

因南二環主線橋上跨合作化路雙層匝道橋場地狹小、架設高度高、障礙物多，是暢通二環（西南環）工程施工條件最複雜、施工難度最大、風險最大的部分，所以此次施展出“輾、轉、騰、挪”大法成功架設，對於暢通二環（西南環）工程及大建設具有里程碑式意義，更為合肥市今後的多層立交互通建設積累了寶貴經驗。

暢通二環（西南環）工程最難啃“硬骨頭”跨合作化路高架成功鋪設三片鋼箱梁，這也標誌著跨合作化路、金寨路節點的主橋鋼箱梁架設工程全面開始。本次鋼箱梁順利架設為全力推進項目建設，創造方便快捷的出行環境打下了堅實基礎。

“由於合作化路節點區域多處高架和橋下路段被封閉，會給市民出行帶來一些不便，請大家多多諒解！”項目負責人提醒，近期，南二環由東向西車輛可通過金寨路、休寧路、祁門路等進行繞行，南二環由西向東車輛可通過茗香路、天鵝湖路、花亭湖路、祁門路等進行繞行。合作化路由南向北車輛可通過金寨路進行繞行。