5月中旬，天津首次集中供地的激烈“廝殺戰”中，武清共有4宗地塊上榜。但出人意料的是，2宗商務區地塊因故停牌，另1宗地塊僅有1家房企報名，而南湖地塊不僅吸引了6家房企報名競拍，而且最終以溢價率22%的驕人戰績成功出讓，成為本次土拍中武清的“扛把子”。

 
（中國網地産 製作）

究其緣由我們可以發現，商務區版塊雖然擁有一定開發空間，但目前庫存去化難、房價透支多、配套兌現慢。而開發商們早已透視這一切。

因此，地價低廉、生態宜居、潛力巨大的南湖板塊就成為了房企眼中的“香餑餑”。

此外，近日天津官媒報道，一直以來備受關注的“通武廊”鐵路今年將迎來階段性進展，涉及天津區域的武清，將與京冀攜手，共同打造軌道上的京津冀。

目前，通武廊市域（郊）鐵路項目已納入國家《京津冀協同發展交通一體化規劃（2019—2035年）》和《天津市市域（郊）鐵路專項規劃（2019—2035年）》，並與央企簽署正式合作協議，已經從戰略構想進入實質執行階段。

（新聞截圖）

 這就意味著，這條貫通京津冀的大動脈，很快就要來了！

“通武廊”的強勢軌道賦能，打破了京津交通壁壘，南湖真正迎來了“大紅大紫”的時代，翻身農奴把歌唱！

武清“門面擔當”—生態好

南湖板塊憑藉與生俱來的水域資源，打造了景觀別致、風景怡然的南湖風景區，240萬㎡生態景區，約380萬㎡綠博園景在側，契合了人們對居住環境的高要求。先後承接了中國綠化博覽會、中國全運會等大型活動賽事，展現了相容並包、銳意進取的區域發展觀念，也因此受到越來越多購房者的青睞。

縱橫“京津雙城”—馬上到

在京津城際鐵路的輻射帶動下，越來越多的人選擇雙城生活，他們形容南湖到武清站=1腳油門、武清到北京=1通電話的時間，軌道上的京津成為現實，對於長期奔波于雙城生活上的人來説，這短暫的時間旅行，何嘗不是一種恰逢其時的休憩呢。

安家“指日可待”—價格好

相較楊村、商務區、中央水城等讓人望而卻步的價格門檻而言，南湖板塊擁有無可比擬的價格優勢，總價100萬就能夠在此安家落戶，並且能夠有很大選擇空間，實力型開發商、品牌物業、精品戶型......在南湖，房價不再是一串冷冰冰的遙不可及的數字，而是一個可抵達的家的港灣。

配套“美中不足”—有點少

雖然南湖的這些利好因素，吸引了花樣年、保利、紅星、首城、恒大等多家品牌房企來此拿地，但商業配套還未進入兌換期，僅可依靠週邊商圈，居民商業需求暫時難以得到切實滿足，公共交通佈局也在規劃建設中，這是目前區域發展亟待解決的問題。但是隨著建設的全面提速，一個嶄新的“南湖”定會噴薄而出。

多項目扎堆 誰能稱霸南湖？

南湖板塊目前在售項目較多，梧桐大道憑藉價格優勢領跑南湖。板塊內以洋房剛需産品為主，總價100萬左右，北漂一族可以輕鬆實現置業城區的夢想。 

（中國網地産 製作）

相信隨著軌道上的“京津冀”加速推進、更多實力房企入駐深耕，區域社區標准將會進一步提升，南湖將成為京津雙城間最受關注的養老、旅遊地産板塊，其價值也會不斷兌現。