記者從建設部門獲悉，《合肥廬陽北部中心專項規劃和城市設計》（暫定名）擬組織招標編制，努力打造全省高品質發展樣板區。重點圍繞“一軸一帶一園一心一港”，對接濱湖科學城北部發展帶和阜陽北路城市發展軸，構築舒適宜人的生活、生態及生産空間。

填補城北缺少合適二級中心“空白”

從歷史規律來看，城市一、二級中心的合適距離應為7－9公里，位於長豐縣的北城距離老城一級中心16公里，因距離過遠，削弱了城市發展軸的輻射帶動作用。

而廬陽北部區域距離老城中心僅7公里，因此規劃建設廬陽北部中心，可以填補合肥北部城區缺少適當距離二級中心的空白，有助於強化合肥南北發展軸輻射帶動能力，貫通連南接北主動脈，有效承接老城區疏解的人口。

長期以來，廬陽北部中心內部及周邊存在多處城中村、老舊小區和低效企業，嚴重影響全市整體形象特別是北部窗口形象。科學規劃建設廬陽北部中心，通過要素集聚、環境提升、産業升級，配套高等級公共服務設施，能夠全面促進産業升級和城市品質品味提高。

重點對6.8平方公里核心區展開設計

本次規劃內容分為兩個層面，第一層面為專項規劃；第二層面為核心區城市設計。塑造特色形象空間，彰顯廬陽新時代氣質。

專項規劃範圍為東至廬陽區與新站區界線、南至北二環路、西至廬陽經開區界線以及四里河、北至廬陽區與長豐縣界線所圍合形成的區域，總面積25.35平方公里。具體包括廬陽區林店街道（廬陽經開區）全域及杏花村街道、杏林街道部分區域。

核心區城市設計範圍為東至廬陽區界線、南至菱湖路及220kV高壓線、西至蒙城北路、北至天水路所圍合形成的區域，此規劃面積為暫定面積，重點是針對廬陽北部中心6.8平方公里範圍的核心區開展研究與設計。

構建“一軸一帶一園一心一港”

本次規劃中，十分注重構建生態安全格局。將充分考慮大房郢水庫、一二級水源保護區、四里河、板橋河、桃花店漢墓群文物保護紫線等因素，構建國土空間開發保護總體格局。發揮大房郢水庫、蒙城北路西側林店街道、杏花村街道轄區內的生態環境優勢，打造舒適宜人的生活、生態、生産空間。

為了凸顯水城共融、藍綠交織的城市特色，規劃將重點圍繞“一軸一帶一園一心一港”，也就是阜陽路北部城市南北中軸、大房郢水庫沿線生態活力帶、桃花漢墓遺址公園、城市二級中心核心區、合肥國際陸港，塑造展現合肥風範、廬陽風韻、時代風尚的新風貌。

加強文化研究，延續歷史脈絡，關注鋁廠、碳素廠等工業遺址文化，提煉核心文化內涵，明確文化發展定位，體現城市記憶、地方民俗與人文氣息。

完善臨港以及服務口岸配套産業

在經濟發展佈局上，對接濱湖科學城北部發展帶和阜陽北路城市發展軸，科學構建城市空間格局。立足廬陽經開區現狀産業基礎，著力構建高精尖經濟結構，打造廬陽高品質發展增長極。

構建“廬陽北部中心”産業體系，把握合肥國際陸港發展契機，厚植“中歐班列”發展優勢，科學謀劃臨港産業以及服務口岸經濟的配套産業；研究廬陽北部中心同新站高新區、科學島、大科學裝置集中區、空港新城、合肥國際陸港等周邊地區的産業協作與對接，凸顯差異化和特色化。

實現産業結構與城市空間形態的雙向優化，重點謀劃探討電廠搬遷的可行性以及電廠搬遷後原址再利用的潛在方向和空間佈局方案。

延伸軌道線網謀劃增設線路

廬陽北部中心將助力濱湖科學城北部發展帶東西聯動發展，綜合考慮交通區位、水源地保護、高壓線與鐵路交通走廊等因素，通過打通交通屏障，重構南北向城市快速路與主幹路體系，提升對外聯通便捷度。

對軌道交通5號線、8號線的線型、站點進行深入分析，探討軌道線網延伸的可能性。對廬陽北部中心範圍內的其他軌道交通線路進行前瞻研究，提出線路增設、預控的合理建議。

以合肥國際陸港核心區為依託、聯動內河港、保稅港、航空港、郵港、公路港等形成“多港聯動”的空間格局，構建鐵、公、水、空多式聯運體系，實現港港聯動、優勢互補、互為流量、差異共生。