蔣衛東委員（左） 趙煥章代表（右） 河北日報記者霍艷恩攝

2月19日，在討論政府工作報告時，省政協委員、河北航空公司總經理蔣衛東看到一個新提法——“探索組建京津冀陸海空港聯盟”，“我感到眼前一亮。”

在蔣衛東委員看來，京津冀陸海空港聯盟是個開放平臺，應以助推區域綜合交通一體化發展為己任，吸引京津冀“鐵公機海”企業和單位加盟，以資源共用、平臺共建、市場相通、技術合作等為路徑，推動京津冀協同發展向深度廣度拓展。

隨著民航和高鐵的快速發展，旅客空鐵換乘需求高漲，國內航空公司紛紛推出空鐵聯運産品。2019年底，河北航空公司上線了大興機場空鐵聯運産品，為旅客空鐵轉乘提供貼心服務和票價優惠。

“發力的不光是空鐵聯運，還有空港聯運、空汽聯運、空空聯運，陸海空港一體化是未來交通運輸體系的發展趨勢。”蔣衛東委員認為，航空公司應借助組建京津冀陸海空港聯盟的契機，跟鐵路、公路、港口部門加強對接合作，開發全流程、多元化、高品質的航空服務産品，打造“民航+”生態圈，提升旅客獲得感、幸福感。

省人大代表、唐山曹妃甸實業港務有限公司技術設備部部長趙煥章認為，組建京津冀陸海空港聯盟，是推進京津冀交通一體化發展的重要創新措施。

京津冀協同發展戰略實施以來，三地科研院所、農業、高校等單位創新合作方式，組建了京津冀科研院所聯盟、農産品行業聯盟、心血管疾病精準醫學聯盟等機構，取得了不少成果。

“京津冀陸海空港聯盟將集聚各方力量資源，促進京津冀港口、機場、公路、鐵路之間的無縫銜接、聯動發展。”趙煥章代表建議，這個聯盟應在建立完善多式聯運機制上下功夫，整合航班、班列、汽運、倉儲等資源，不斷探索更加高效順暢的交通方式，提升陸海空通道效率和品質。

“滄州北面與京津相鄰，地理區位十分優越，有國際港口、現代鐵路、通用機場，綜合交通體系較為齊全。”省人大代表，滄州市政協副主席、市發改委黨組書記梁振剛認為，組建這個聯盟將為滄州市更大格局打造沿海發展新高地、更寬視野融入協同發展大局提供有力支援。

多年來，從津冀國際集裝箱碼頭有限公司成立到中捷牽手北亞通航打造航空城，再到加快建設國家多式聯運示範工程，滄州與京津的交通協作日益緊密。

“為支援聯盟組建，滄州市今年將發揮自身優勢，協同推進一批重點合作項目。”梁振剛代表説。在海港方面，將與天津港合作推進集裝箱碼頭、集裝箱物流園、大宗散貨物流園的開發和建設，合力打造環渤海世界級港口群。在陸港方面，將繼續開展內陸重點貨源集散地對接活動，構建港腹貨物“鐘擺式”運輸大通道，為多式聯運發展提供更多貨源支撐。在空港方面，將依託中捷通用機場重點引進航空文化、航空職業教育、航空物流與保稅貿易三大産業，發展“客改貨”、商務飛行、航空物流等業務。

疫情發生以來，進出口企業面臨國際物流不暢、單期拉長等共性困難。看到政府工作報告把“探索組建京津冀陸海空港聯盟”列入2021年主要工作，省人大代表、滄州格銳特鑽頭有限公司海外部總裁李春艷很是興奮。“這個聯盟的成立，對進出口企業是個利好，將有助於提升運輸能力和物流效率，降低外貿運輸風險。”（河北日報記者貢憲雲）