昨天，南部新城承天大道跨外秦淮河大橋下層拱肋順利合龍。該橋創新採用雙層“人非結構”，人行、非機動車、機動車在這裡被有效地隔離開，互不干擾。
隨著大橋下層拱肋順利合龍，3月20日下午，承天大道跨外秦淮河大橋預計5月底完工。
承天大道是南部新城的重點基礎設施建設項目，也是我市打通斷頭路“三年計劃”的重要工程。承天大道位於南部新城南北發展軸線上，北起應天東街、南至江寧區，全長約2.49公里，與京滬高鐵、仙西聯絡線和繞城公路相交而過。承天大道建成後，秦淮和江寧之間將增加一條南北向主通道，緩解卡子門、雙橋門立交的交通壓力。
作為承天大道工程的控制性節點，承天大道跨外秦淮河大橋的設計頗有“網紅范兒”，該橋長157米，寬42米，橋面機動車道為雙向六車道。橋面最外側的非機動車道和人行道設計為“複式結構”，上方為人行道，下方為非機動車道。未來，市民將可以在人行道上散步，欣賞外秦淮河的風景，遠眺紫金山和方山，拍照打卡。
據介紹，該橋採用“梁拱分離法”的創新施工工藝，突破水中支架拼裝、大型重物吊裝、厚型鋼板焊接、線形控制等多個難點，有效降低施工安全風險及施工難度，3300噸鋼箱梁拖拉為國內類似橋梁中最大規模。
為了在汛期到來之前完成大橋施工，拆除目前架設在外秦淮河道內的鋼架結構，該項目一直在緊鑼密鼓施工中。在南部新城EPC項目組與參建各方的共同努力下，承天大道跨外秦淮河大橋迅速復工。
復工準備階段，總包單位提前聯繫拱肋梁生産廠家山橋集團同步申請復工並加快生産，同時增加運輸船渠道，保證材料供應現場連續作業。針對工期緊的情況，項目還增加了350噸浮吊船、履帶吊機等設備，由單側作業調整為兩側同時作業，僅用15天時間就完成下層拱肋安全精準合龍。
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