本報記者 孫傑

扭虧保殼、粉飾業績，近年來，業績難堪的上市公司靠賣房來“續命”已不鮮見。今年也不例外，A股上市公司“賣房大軍”中繼續涌現出一批新面孔，繼續上演“業績不夠，房子來湊”。

通過土地、房産、股權等各類資産出售實現處置收益等以保殼為目的的交易，就是突擊交易的一種。昨天上交所表示，近期針對年末上市公司突擊交易有所增加的情況，公司監管部門重點開展了相應監管工作。截至目前，疑似保殼交易有20余單。

上市公司“賣房大軍”添新人

自從2016年*ST寧通B賣房保殼“一舉成名”後，A股每年都在上演靠賣房增厚利潤或扭虧保殼的戲碼。今年上市公司“賣房大軍”同樣不乏新人。

*ST中安11月21日公告稱，其全資子公司深圳市威大醫療系統工程有限公司擬以3600萬元的價格出售深圳市軟體産業基地5棟D座701房産，建築面積為949.12平方米。

“處置房産主要用於化解公司流動性風險，降低公司負債，提高資産運營效率，增加公司流動資金。”*ST中安稱。不過從公司業績看，公司前三季度凈利潤虧了2.88億元。再往前看，2018年公司凈利潤虧損19.81億元，而2017年也虧7.35億元。其賣房保殼的意圖不言自明。

保變電氣同樣如此。公司10月21日的公告中表示，擬出售所持有的保定市格林漫都小區商品房8套，面積總計1647.41平方米，首次掛牌價格不低於評估值4021.42萬元。這8套房産賬面值僅為859.59萬元，評估增值3161.83萬元，增值率為367.83%。

為何要賣房？公司稱，為有效盤活存量資産，回收資金。但同日披露的三季報更能説明問題，今年前三季度，凈虧損7142萬元。而2017年、2018年公司已連虧兩年，並被上交所實施退市風險警示。倘若今年繼續虧損，股票可能會被暫停上市。保變電氣這一波賣房操作顯然是一種自救。

海馬汽車今年賣房300余套

要説這一波“賣房大軍”的領軍者，當屬*ST海馬(海馬汽車)。今年4月海馬汽車首次發佈賣房公告，擬出售位於上海的36套閒置房産和位於海口市的81套閒置房産。一個月後，海馬汽車再次出手，擬出售海口市金盤工業開發區的閒置房産，共計住宅269套，商鋪15套。兩次下來，要賣的房産多達401套。按照海馬汽車的預計，這批房子全部處置金額3.34億元，將影響歸母凈利潤1.7億元。

此後海馬汽車每兩個月公佈賣房進展。但在房地産遭遇政策嚴厲調控的大環境下，賣房並沒有想像中的那麼順利。9月底的賣房進展顯示，僅賣出156套，不足計劃數量的4成，賣房收回資金為5709萬元，增加凈利潤3668萬元。到11月23日最新一期進展公告，海馬汽車已售出其中的318套，帶來應收款1.47億元，已收款1.2億元，對凈利潤的影響金額為7364萬元，不及此前預期。

如果今年不能扭虧，公司將面臨退市風險。今年三季報顯示，公司營業收入為34.35億元，凈虧損達2.01億元。

尷尬小房企面臨“斷炊”

車企瘋狂賣房，一齣手就是數百套，這讓已接近無房可賣的上市小房企略顯尷尬。

中房股份主營業務是房地産開發、房屋銷售及物業出租。11月29日，公司公告擬出售持有的新疆兵團大廈裙樓一層和三層的房産，交易總額為1.33億元，預計增加今年營業收入12655萬元，增加5100萬元左右的凈利潤。

房地産公司賣房子本是順理成章之事，可中房股份因此卻收到上交所問詢函。原因就是，近年來中房股份營收主要來源是投資性房地産的出租和銷售。但截至今年三季度，公司投資性房地産賬面價值僅為6290.47萬元，此次出售的投資性房地産賬面凈值為3496.53萬元，未來公司可能會“無房可賣”。

“公司近年來出售房産的主要目的，是否為避免因營業收入低於1000萬元或連續兩年凈利潤為負，被實施退市風險警示。”上交所由此對中房股份發起“拷問”。

中房股份昨天在回復上交所時承認，近年來由於無土地儲備，無在建項目，開發資金緊張，存量投資性房産持續減少等原因，公司主營房地産主業一直處於停滯狀態，“若主業不能得到根本改善，公司持續經營能力將面臨風險。”