近日，#蘭州一慢火車從市區穿街而過66年#成為熱門話題，全國各地的網友紛紛曬出自己家鄉的慢火車。
“慢火車”，是指那些在中國鐵路大提速的背景下沒有提速的綠皮火車，在復興號以350公里時速飛馳在神州大地的同時，一些大山深處、偏僻山鄉，仍然運作著81對“慢火車”。
“慢火車”的持續運作，開出一條熨帖的“民生路”。“慢火車”管理維護成本較低，相較于公路汽車運輸方式，更加符合偏遠農村地區人民的消費意願，是一些偏遠山區的鄉親們信得過的“優質交通工具”。孩子們可以在車廂裏學習，農戶可以在這流動集市裏交易商品，慢火車是孩子們的“校車”，也是人們看病的“救護車”，更是人們奔向希望的“致富車”。
“慢火車”的持續運作，承載著偏遠地區人民的希望和遠方。為進一步擴大鐵路運輸扶貧輻射面，助力偏遠、貧困的地區老百姓脫貧致富，各地鐵路局不斷完善公益性“慢火車”開行方案，助力“慢火車”持續運作，打造具有地方特色的“慢火車”服務。城市人群也可以在“慢火車”上享受慢生活帶來的美好，感受鄉村的新鮮氣息，尋找與城市生活完全不同的特色體驗，因此
“慢火車”也成為了可開發利用的旅遊“新路徑”，幫助沿線地區可持續發展。
民之所望，政之所向。慢火車票價低廉，或許無法獲取可觀的經濟效益，卻能為偏遠山區的鄉村振興作出重要貢獻，承載著沿線老百姓的柴米油鹽以及詩酒茶。慢火車真正成為了老百姓的“便民車”，高速時代的“慢溫暖”，帶給山民們暖暖的幸福感和滿滿的獲得感。
(作者：張莉)
