10家全資子公司無力還款被申請破産重整 力帆股份危機四伏

　　風雨飄搖之中的力帆股份再度遭遇打擊。

　　7月10日，力帆股份(601777，SH)發佈的《關於債權人向法院申請公司全資子公司司法重整的公告》(以下簡稱《公告》)稱，重慶三三電器股份有限公司(以下簡稱三三電器)、重慶石油(集團)石化商貿有限公司(以下簡稱石化商貿)等多個債權人以不能清償到期債務，明顯缺乏清償能力為由，向法院申請對力帆股份旗下10家全資子公司進行司法重整。

圖片來源：力帆股份公告

　　《公告》顯示，10家全資子公司分別為重慶力帆乘用車有限公司(以下簡稱力帆乘用車)、重慶力帆汽車銷售有限公司、重慶力帆實業(集團)進出口有限公司、重慶力帆摩托車發動機有限公司、重慶力帆汽車發動機有限公司、重慶力帆內燃機有限公司、重慶無線綠洲通信技術有限公司、重慶移峰能源有限公司、重慶力帆速騅進出口貿易有限公司和重慶力帆喜生活摩托車銷售有限公司。

　　同時，力帆股份在《公告》中還稱，力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發動機、無線綠洲、移峰能源，現階段生産經營均不正常。目前公司已經被債權人申請進入破産重整程式，若法院依法受理債權人對公司重整的申請，公司股票將被實施退市風險警示。

　　此外，如果法院正式受理對公司的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破産的風險。如果公司被宣告破産，公司將被實施破産清算，公司股票將面臨被終止上市的風險。即使公司實施重整並執行完畢，但公司後續經營和財務指標如果不符合《上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。

　　“債權人之所以選擇申請進入破産重整程式，就是為了防止其資産轉移。一般到這個階段，債權人的相關協議、證件、文書等都已經準備好了，法院也會比較快地公佈最終受理結果。”全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴告訴《每日經濟新聞》記者。

　　此外，力帆股份表示，如果法院受理債權人對力帆乘用車等10家全資子公司的重整申請，將可能對公司長期股權投資、應收賬款及其他應收款等産生影響。在法院受理審查案件期間，公司將依法配合法院對上述10家全資子公司的重整可行性進行研究和論證。若法院裁定以上全資子公司進入重整，公司將依法行使股東權利，配合法院及管理人的重整工作。

　　“力帆發展到如今的境地基本上是可以預見的。事實上，不僅僅是力帆，對傳統車企的尾部企業來説，今年可以説是‘大限將至’。”曹鶴告訴《每日經濟新聞》記者，接連數年業績下滑和凈利潤的虧損已經讓力帆“積重難返”，加上新冠肺炎疫情的衝擊，使力帆深陷危機。

　　在曹鶴看來，除力帆之外，今年還會有4~5家尾部車企面臨困境。“眼下，市場投資已經回歸理性，且在産能過剩的情況下，生産資質遠不如之前搶手，變賣生産線自救的方式也行不通了。”曹鶴説。

　　值得關注的是，就在十天前，力帆股份曾發公告稱，債權人重慶嘉利建橋燈具有限公司以力帆股份不能清償到期債務，明顯缺乏清償能力，向法院申請對力帆股份進行重整。而在此之前，力帆股份發佈公告披露，其涉及數百件訴訟(仲裁)案件，且均為被告。倘若敗訴，其將面臨超過30億元的債務。　

圖片來源：力帆股份公告

　　不僅如此，自年初以來，力帆股份的銷售業績也不理想。財報顯示，2020年一季度，力帆股份實現營收5.64億元，同比下降74.88%；歸母凈利潤為-1.91億元，同比下降103.06%。今年1~5月，力帆傳統乘用車銷售不足千輛，新能源汽車銷量遭遇腰斬。具體來看，力帆傳統乘用車前5個月累計銷量為887輛，同比下降95.49%；新能源汽車前5個月累計銷量為460輛，同比下降54.5%。