10年利潤1年虧光？ 北斗星通商譽暴雷 2019年前三季度凈利大幅下滑94%

　　又是年底，A股的“年報行情”即將來臨，不過對於投資者來説排雷似乎是必不可少的事。一些上市公司紛紛披露業績預告，大幅預增的投資者則心中暗喜，而一些大幅預虧則讓很多股民心驚肉跳，真是防不勝防！

　　近日，擁有晶片+華為+軍工等多重概念的北斗星通也“暴雷”了，近8萬股民在這個冬天可謂是雪上加霜，被澆了個“透心涼”！

　　1月11日，北斗星通發佈公告稱，經公司財務部門與仲介機構初步摸底及測算，減值總額約為6.53億元。其中，商譽減值預計5.3億元，應收賬款壞賬損失5100萬元，無形資産減值損失4000萬元，存貨減值損失3200萬元，公司預計2019年業績虧損5.5億元至6.5億元。

　　導致虧損的原因究竟是什麼？

　　從公告的內容看，是北斗星通頻繁並購下“踩雷”了！

　　2018年的“商譽地雷陣”可謂是讓大家記憶猶新，北斗星通巨虧也是“折”在了這裡。

　　公司自2014年進入了規模化發展階段，根據北斗導航系統建設及其産業化戰略，公司提出了“上規模、上水準、國際化”戰略發展目標，為完成這一目標，公司2015年開始圍繞“北斗+”進行了一系列的産業並購，2015年通過發行股份購買資産收購了華信天線和嘉興佳利；

　　2016年收購了東莞雲通、廣東偉通；

　　2017年收購了杭州凱立、德國in-tech和加拿大Rx等公司。

　　通過收購，構建了導航産業上游以晶片、板卡、天線為主的基礎産品核心優勢，下游構建了以汽車為應用場景的市場，形成了國內以硬體産品和國外以測試服務的業務形態。

　　但值得注意的是，收購也形成了鉅額商譽，截止2018年12月31日公司賬面商譽凈值約為15.2億元。

　　2019年國際貿易摩擦不斷，國內經濟下行壓力加大，市場需求的不確定性加大，公司部分客戶經營陷入困境。根據2019年度業績預測完成情況、産品或服務的競爭優勢、未來的市場規模、趨勢和競爭狀況審慎評估，部分資産組的商譽存在減值跡象，預計減值總額在53,000萬元左右。

　　應收賬款減值又現眾泰汽車身影

　　剛剛過去的2019年可謂是車市的寒冬，前段時間，A股市場的一波“連環炸”的驚雷引起投資者的強烈關注，眾泰汽車拖欠鋰電池供應商比克動力貨款一事，猶如“蝴蝶效應”不斷引發連鎖反應，杭可科技、容百科技、當升科技等等都有波及。

　　而北斗星通應收賬款減值也出現了眾泰汽車的身影。

　　公告稱，眾泰汽車應收賬款的預計減值損失3,300萬元，從2019年下半年眾泰汽車經營陷入困境，資金鏈出現問題，公司立即採取法律手段追討應收賬款，雖然法院判決勝訴，但眾泰汽車目前面臨多起訴訟，出於謹慎考慮，公司對眾泰汽車及關聯方所欠應收賬款計提了減值準備；

　　另外還有博郡汽車應收賬款減值約617萬元，博郡汽車主要從事新能源車業務，由於受新能源補貼政策的影響，博郡汽車資金鏈緊張，整車整體項目目前均處於停工狀態，所欠公司應收賬款從2019年7月開始逾期，屢次未按照約定回款，從客戶的經營狀況判斷，回款可能性很小，公司對其所欠應收賬款計提了減值準備。

　　10年利潤1年虧光？19年前三季度凈利下滑94%

　　財務數據顯示，北斗星通2019年前三季度實現營業收入19.93億元，同比下降8.73%；凈利潤285.45萬元，同比下降94.68%。

　　梳理財務數據顯示，從2009年至2018年的過去10年間，北斗星通的累計凈利潤為5.64億元。如今一紙公告預虧5.5億元至6.5億元，這幾乎相當於北斗星通過去10年的利潤。

　　公開資料顯示，北斗星通主營業務包括四大類，基礎産品業務、汽車智慧網聯與工程服務、國防裝備業務、基於位置的行業應用與運營服務業務。1月13日鬥星通早盤大幅低開9.8%，截止發稿時間，跌幅有所收窄。