新築股份利好不斷股價卻依舊低迷：業績成“絆腳石”

　　斥資一億設立子公司

　　新築股份日前發佈公告稱，公司因業務發展需要，擬在安徽阜陽出資1億元設立軌道交通産業全資子公司。擬新設子公司名稱為安徽新築軌道交通有限公司(籌)，註冊資本為人民幣10000萬元，首期出資500萬元。

　　根據公告披露的資訊，該子公司主營業務為城市軌道交通車輛及零部件的設計、製造、維修、銷售、運維服務及相關領域的技術服務、技術諮詢;鐵路專用設備及器材、配件的設計、製造及銷售;潤滑油、潤滑脂銷售;金屬橋梁結構及橋梁零件的設計製造;建築用金屬結構、構件的設計製造;橡膠製品的設計製造;鐵路機車車輛配件和鐵路專用設備及器材、配件的設計製造等。

　　新築股份在公告中表示，根據安徽省綜合交通研究院數據統計，截至2018年底，華中、華東地區共有24個城市已獲批城市軌道交通線路3035公里，約佔全國市場的52%，軌道交通市場空間巨大。阜陽市地理位置優越、區位優勢凸顯，軌道交通産業發展潛力巨大。

　　嵌入式軌道獲獎

　　此外，公司自主研發的嵌入式連續支承無砟軌道，獲得了世界軌道交通發展研究會頒發的“技術貢獻獎”。該證書的獲得表明新築股份自主研發的嵌入式軌道的各項技術得到了行業內權威人士的認可，提升了嵌入式軌道系統的行業知名度，有利於産品的推廣和應用。

　　非公開發行股票獲證監會審核通過

　　這還沒完，新築股份在另一份公告中披露，12月13日，證監會發審委對公司非公開發行股票的申請進行了審核。根據審核結果，公司本次非公開發行股票的申請獲得審核通過。

　　業績低迷拖累股價

　　只是眾多利好疊加之下，新築股份的股價卻依然不見起色。從今年6月3日至今，公司股價在5元以下陰跌了半年有餘。究其原因，還是因為公司業績遲遲不見拐點。

　　根據公司披露的三季報，今年前三季度公司實現營業收入12.78億元，同比微跌2.48%；歸母凈利潤虧損約1.21億元，同比下跌939.08%。

　　公司表示，業績下滑主要是因為受到傳統産業大背景的影響，公司毛利率下降較快。而公司主營的內嵌式軌道交通系統目前依舊沒有實現商用，而內嵌式中低速磁懸浮模擬商業運營示範線目前還依舊處於建設中，距離投入實驗還不知要過多久。不過在業績繼續虧損的同時，公司也表示繼續看好四川省大力發展軌道交通的機會。