龐大集團“易主” 重整投資進入關鍵期

　　11月19日，龐大汽貿集團股份有限公司(簡稱“龐大集團”，股票代碼*ST龐大601258)連發兩條公告，公佈了公司法定代表人變更、重整投資協議確定等公司重整方面的重大進展。受此消息刺激，*ST龐大股價在20日觸及漲停。

　　第一條公告中顯示，龐大集團第四屆董事會第二十二次會議審議通過了《關於選舉 MAXIANG先生為公司董事長的議案》，選舉MAXIANG(馬驤)先生為公司董事長。根據《龐大汽貿集團股份有限公司章程》，董事長為公司的法定代表人。目前，公司已辦理完成工商變更登記，並於 2019 年11月19日取得了唐山市行政審批局頒發的《營業執照》，公司法定代表人已變更為馬驤，除上述事項外，公司《營業執照》的其他登記事項不變。

　　龐大集團法定代表人的變更，意味著龐大集團正式“易主”。在此前的多年時間裏，龐大集團董事長一直由該公司創始人龐慶華擔任。今年6月20日龐慶華因個人原因提出辭呈，不再擔任龐大集團董事長、董事會戰略委員會主任委員兼總經理的職務。此後，龐大集團董事長一職由該公司董事王玉生代理。而後代理董事長王玉生於9月17日辭去董事會的相關職務，至今兩個多月來龐大集團董事長一職處於空缺狀態。

　　此番擔任龐大集團新任董事長的馬驤，同時也是深圳市元維資産管理有關公司(簡稱“元維資産”)的法定代表人。而元維資産與深圳市深商控股集團股份有限公司(簡稱“深商控股”)、深圳市國民運力科技集團有限公司(簡稱“國民運力“)共同組成的聯合體是龐大集團此前確定的重整意向投資人。

　　資料顯示，龐大的意向投資人組成方皆為深圳市屬企業。其中，深商控股成立2011年07月21日，註冊資本10.22億元，法定代表人張思民，旗下擁有10家上市公司；元維資産成立2014年04月17日，註冊資本1億元，法定代表人馬驤，是以重組並購、股權投資、資産管理、資産交易業務為主的專業機構，擁有成功重整或重組多家公司的經驗；國民運力則是城市交通運營商，成立2016年08月04日，註冊資本1億元，法定代表人方俊傑。

　　從5月份被北京冀東豐汽車銷售服務有限公司(簡稱“北京冀東豐”)申請重整以來，龐大集團的重整已走過了6個月的時間。而嚴格而言龐大集團正式進入重整程式始於9 月5日，法院裁定受理北京冀東豐對龐大集團的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。重整程式中，管理人經過多方尋找和洽談，確定上述三家公司組成的聯合體為龐大集團重整的意向投資人。

　　而根據龐大集團19日發佈的第二條公告，經進一步協商談判，龐大集團管理人與上述意向投資人簽署《關於龐大汽貿集團股份有限公司重整事宜之投資協議》(簡稱“重整投資協議“)，正式確定上述意向投資人為龐大集團本次重整的重整投資人。

　　雙方協議中確認了重整投資人主體、財務投資人的引入、共益債務融資的引入、投資金額及支付期限、龐大集團經營發展方案、保證金等條款。例如，在財務投投資人引入條款中規定，重整投資人在參與龐大集團重整投資中，擬引入若干財務投資人共同對龐大集團進行投資。具體引入的財務投資人及投資方案，最遲應在重整計劃獲得法院裁定批准之日起5日內向龐大集團管理人披露。

　　在共益債務融資的引入條款中規定，為支援龐大集團重整及後續經營發展，重整投資人將引入龐大集團金融債權人委員會主席、第一大債權人中國民生銀行股份有限公司為龐大集團提供不超過 10 億元的共益債務融資。該事項將列入重整計劃，最終以法院裁定批准的重整計劃及簽署的具體借款協議為準。

　　在投資金額及支付期限條款中規定，重整投資人及其引進的財務投資人共同向龐大集團提供不低於 7 億元人民幣作為其投資金額，作為其受讓龐大集團重整中資本公積轉增股票的對價，同時作為其受讓原控股股東及關聯自然人根據龐大集團重整案出資人權益調整方案所讓渡股票的條件之一。

　　“本次重整投資協議的簽訂是龐大集團重整程式的必要環節，管理人將根據重整投資協議及其他與重整投資人、債權人、出資人的溝通情況制定重整計劃草案並提交法院及債權人會議，法院將召開債權人會議對重整計劃草案進行表決。”重整投資協議中表示。

　　法定代表人變更、重整投資協議確定，龐大集團自此進入重整投資的關鍵時期。而最終結果如何尚待債權人會議的表決和法院的最終裁定。據了解，龐大集團第一次債權人會議已于 2019 年 10 月25日上午 9 時在全國企業破産重整案件資訊網以網路會議方式召開。截至 2019 年11 月7 日，共有 286家債權人向管理人申報債權，申報金額合計人民幣246.99 億元。

　　在9月13日的公告中，龐大集團表示，公司控股股東暨實際控制人及其一致行動人等股東同意讓渡其持有的全部龐大集團股權，由重整投資人有條件受讓。而後在9月18日，龐大集團發佈公告稱，意向投資人聯合體計劃本公告之日起90日內增持龐大集團股份，計劃增持金額不低於3億元，不高於4億元，但增持後累計持有的公司股份總數量不高於公司總股本的4.99%，增持計劃不設價格區間。這被視為是龐大集團重整進入實質階段的開始。

　　龐大集團發佈的2019年半年報顯示，上半年取得營業收入102.56億元，同比下降62.17%，歸屬於上市公司股東的凈利潤為-11.98億元，同比下降563.66%。事實上龐大集團的經營自從2017年之後就不斷惡化。這背後與汽車市場不景氣、融資環境變差、龐大集團被公安機關立案調查、信披違規被證監會處罰等一系列因素有關。今年5月20日，上交所對龐大集團下發《紀律處分決定書》，對其實際控制人龐慶華予以公開譴責，並稱龐慶華在三年內不適宜擔任上市公司董事、監事和高級管理人員。這也被視為龐慶華辭職的重要原因。

　　龐大集團作為曾經國內規模最大和市值最高的汽車經銷商集團，其多年的發展一直受業內關注。但多年下來由於種種原因陷入發展困境，其又成為汽車經銷商轉型發展遇阻的一個樣板。在龐慶華本人看來，他看好本次重整，他曾告訴記者：“重整之後就是重生”。

　　值得一提的是，目前龐慶華雖不再是龐大集團法定代表人，但其本人仍持有20.84%的股份，仍是第一大股東。此外，龐慶華還繼續擔任龐大集團黨委書記和名譽董事長等職。