中國網財經6月17日訊 6月17日,華聞集團(000793.SZ)迎來開盤跌停的“悶殺”時刻,止步5連板。
昨日晚間,公司第四次發佈股票交易異常波動公告稱,公司股票于6月12日、13日連續兩個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。
值得注意的是,近半個月,華聞集團先後陷入面值退“生死局”,後被隸屬海南國資管理的海南聯瀚舉牌“撈起”走出5天5板行情,華聞集團的股價成功回到1元上方。
儘管面值退市風險暫時解除,但華聞集團近年來業績持續下滑,6年累計虧損超過87億元,不僅傳媒主業嚴重縮水,對外投資也“拖後腿”,到今年第一季度公司仍未止住業績下滑趨勢。
有市場人士指出,“在當前資本市場整體估值趨於理性的背景下,華聞集團股價能夠回升至1元/股以上是一次‘重生’機會,但公司業績下滑甚至虧損的情況持續存在,若想抓住生機或需聚焦主責主業,剝離虧損資産。”
面值退壓頂 海南國資救急
6月6日晚間,華聞集團發佈公告稱,公司被海南聯瀚投資有限責任公司(以下簡稱“海南聯瀚”)舉牌,持股比例5.0004%。公告顯示,6月4日至6月6日,海南聯瀚通過集中競價方式累計買入華聞集團9987.01萬股,價格區間為0.7元—1元/股,購買金額為7850.86萬元。
此前,5月29日至6月6日,華聞集團股價連續7個交易日觸及“1元退市”紅線。根據《深圳證券交易所股票上市規則(2024年修訂)》相關規定,在深交所僅發行A股或B股股票的公司,通過深交所繫統連續二十個交易日的每日股票收盤價均低於1元,深交所終止其股票上市交易。
海南聯瀚出手後,6月7日早盤集合競價時,華聞集團被涌入的大量買單頂在漲停板位置,致使其“一字漲停”開盤,漲停價為1.01元。此後,華聞集團又連續4個交易日錄得漲停,退市警報得以暫時解除。
公開資料顯示,海南聯瀚成立於2024年3月25日,註冊資本500萬元,是海南省國資委管理的省級國有獨資企業,主要從事股權投資、基金管理等類綜合業務。
面對存在退市風險的華聞集團,海南聯瀚給出的買入理由是認可並看好華聞集團潛在的發展機會,並稱“除本次權益變動外,公司不排除在未來12個月內,直接或間接增持華聞集團股份的可能性。”
多元化産業佈局成效不佳 6年累計虧損超87億元
不過,即便有硬核保殼加持,華聞集團也是麻煩多多。
公開資料顯示,華聞集團成立於1991年,前身是海南石化煤氣股份有限公司,最初專注于燃氣業務。2006年,華聞集團開始重大戰略轉型,通過收購證券時報旗下的時報傳媒和都市報品牌華商傳媒,正式進軍傳媒産業,被稱為“海南省文化傳媒第一股”。2018年,華聞集團為了進一步拓展業務,又先後佈局了車聯網産業和文旅産業。
然而,多年來,華聞集團並未因多元化的産業佈局實現業績提升,反而因為標的業績不佳屢被拖累。瘋狂並購後,華聞集團陷入了虧損的泥潭。
2018-2023年,華聞集團實現營收分別為37.85億元、39.20億元、29.70億元、10.10億元、7.59億元和5.67億元;歸母凈利潤分別為-49.91億元、1.05億元、-20.91億元、1342.88萬元、-6.83億元和-11億元。2018年至今,華聞集團累計虧損超87億元。
尤其是2023年華聞集團傳媒主業嚴重縮水,當期其傳播與文化産業營收僅2.66億元,此前兩年則分別為4.74億元和4.67億元。
此前,2018年華聞集團曾豪擲16.68億元購買車音智慧60%的股權,押注車聯網,交易導致公司增加了15.06億元的商譽。彼時,交易對手承諾車音智慧2018年至2022年度實現凈利潤10.87億元,然而標的實際實現凈利潤-1.5億元。由於未完成業績對賭,華聞集團于2020年至2022年對車音智慧連續計提商譽減值準備,截至2022年末已全額計提減值準備。
2024年一季度,華聞集團實現營業收入8771.9萬元,同比下滑36.62%;歸母凈利潤虧損3446.49萬元,同比下滑56.98%,公司營收依然處於萎縮之中,凈利潤也未扭轉虧損局面。
(責任編輯:朱赫)