5月28日,國産大飛機C919迎來商業運營一週年的紀念日。
當日,東航C919機隊也迎來了新成員。28日上午,東航第6架C919執行MU2999調機航班,從上海浦東國際機場起飛,9時37分飛抵上海虹橋國際機場,正式入列東航機隊。國産大飛機C919規模化運營全面加快。
據悉,東航此次新C919飛機的機身編號為B-919G。這是東航繼首批5架訂單之後,于2023年9月28日簽約增訂100架C919的首架機。
在商業運營一年的過程中,C919商業運營機隊實現了“0到1”的突破。
中新財經從東航方面獲悉,截至2024年5月27日,東航5架C919飛機在首航當天及後續上海虹橋-成都天府、上海虹橋-北京大興、上海虹橋-西安咸陽3條航線上累計執行航班2181班,總計商業運作飛行時間6090小時,承運旅客近30萬人次。
與此同時,C919在航程中也創造了多個“首次”。第一次實現商業運作,第一次投入繁忙的京滬航線,第一次服務春運,第一次飛出國門亮相新加坡航展廣受好評……在即將到來的6月,C919還將第一次投入境外商業航班、執飛滬港包機。
C919大規模商業運營的步伐也在持續加速。中新財經了解到,除了東航增訂100架C919外,中國國航、中國南航分別於今年4月簽訂協議,向中國商飛購買100架C919飛機。這意味著,國産大飛機C919目前已擁有三筆“100架”級別的大訂單。
據悉,C919是中國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主智慧財産權的大型客機。C919大型客機全機長38.9米,翼展35.8米,高11.95米,座級158-192座,航程4075-5555公里。
與此同時,C919的國際化進程也在加速。2024年全國民航工作會議提出,將推動國産大飛機C919走出國門。2024年,民航將做好C919、ARJ21證後管理,做好C919、ARJ21改型優化適航審查,提升推進C919飛機EASA(歐洲航空安全局)認可審查。
2024年2月,中國東航全球首架C919大飛機經過近6個小時、約4200公里的全程直飛,順利抵達新加坡樟宜國際機場,參加新加坡舉行的2024年新加坡航展。航展期間,包括中國東航C919在內的中國商飛生産的5架國産飛機與公眾見面,在海外“組團”亮相。
2024年3月,中國生産的大型客機C919和支線飛機ARJ21從越南飛抵寮國,在位於寮國首都萬象的瓦岱國際機場降落。兩款機型首次來到寮國進行展示。
“好飛機是造出來的,也是飛出來的。”在中國東航總經理、黨組副書記李養民看來,相較于國際上成熟的同類機型,國産大飛機在規模化商業運營上尚處於初級階段,要取得市場和商業運營的成功,需要持續探索國産大飛機規模化運作模式,持續提升核心競爭力。
(責任編輯:王晨曦)