車載顯示市場的創新應用層出不窮。5月17日,《證券日報》記者走訪多家新能源車門店看到,中控臺三聯屏、抬頭顯示等已經裝載在一些高端車型上。“從市場反應來看,這些新型顯示技術的應用,因大幅提升了科技感而受到客戶青睞。”某車企銷售人員向記者表示。
“車載顯示在整個智慧座艙中的重要性不斷凸顯,是汽車電動化、智慧化發展過程中的一個重要趨勢。”智帆海岸機構首席顧問、資深産業經濟觀察家梁振鵬向《證券日報》記者表示。
而隨著車載顯示走向大屏化、多屏化、高端化,車載顯示供應鏈框架也在悄然發生變化。
據了解,在過去的車載顯示供應鏈框架中,位於供應鏈下游的整車廠商,向一級供應商提出需求,再由一級供應商將這些需求向模組廠商、面板廠商層層傳導。面板廠商負責生産製造,卻很少與整車廠商直接銜接。
不過,隨著車載顯示螢幕採購量的大幅增加,以及車載顯示創新需求的釋放,傳統供應鏈框架下,往往出現溝通效率低下、規格達不到車廠要求等問題。在此背景下,為了提升效率,整車廠商與面板廠商逐步建立起更加直接的合作。産業鏈上游的面板企業逐步向下游延伸,“變身”為車企的直接供貨商。
“過去面板企業通過一級供應商居中溝通産生的效益越來越低,因此,眾多車企、整車廠與面板廠商開始直接溝通合作,以滿足産品規格要求和創新需求。”TrendForce集邦諮詢分析師範博毓在接受《證券日報》記者採訪時表示。
車載顯示市場空間巨大。天風證券研報表示,預計到2025年,中國車載顯示市場規模將達1100億元左右。目前來看,面板賽道上市公司正緊抓發展機遇,推動車載顯示業務向縱深發展。
京東方精電作為京東方A旗下的車載顯示模組和系統運營平臺,為客戶提供車載顯示總成及智慧車載顯示系統。國金證券研報表示:“公司作為車載螢幕件龍頭,未來有望逐步轉型系統整合商。面板行業是顯示産業鏈中技術壁壘、資金壁壘最高的環節,看好面板廠商逐步往下游延展。”
芯瑞達的車載顯示終端戰略佈局也已落地。據悉,芯瑞達參與投資設立安徽瑞龍汽車電子有限公司,致力於高算力晶片下的汽車智慧化方案服務,主要産品為域控制器,其在主機廠商的項目或産品定點,有助於提升公司車載顯示終端的供應鏈級次。
TCL科技高級副總裁趙軍向記者表示:“車載業務是TCL華星的戰略增長點,過去幾年,公司車載業務經歷了高速發展,預計未來幾年有望保持非常高的增速。”
深天馬A在接受調研時也表示,公司看好車載顯示市場,將車載顯示作為公司的戰略核心業務之一。2024年,公司將推動低溫多晶硅車載業務加速發展,同時重點推進面向全球頭部整車廠的汽車電子業務,實現業務規模快速提升,驅動車載顯示業務的快速發展。
(責任編輯:李春暉)