繼“剎車門”事件後,東風本田2017款CR-V再曝品質問題,引起車主集體維權。
近日,全國多個城市的東風本田CR-V車主反映,使用時間不長的車輛出現機油異常增多的情況,並伴有機油乳化、濃重汽油味等。新京報記者了解發現,出現上述問題的CR-V均為2017年7月上市的新款CR-V 1.5T車型。截至發稿時,東風本田官方仍未做出徹底解決這類問題的方案。
準新車機油異常 車主集體投訴
2018年1月初,在部分汽車論壇、汽車投訴網站上,開始出現有關東風本田2017款CR-V機油異常增多的發帖和投訴。這些發帖和投訴的車友稱,檢查機油時發現機油增多,並且超過了機油尺上限標誌。此外,部分車主發現機油蓋上有明顯乳化物殘留,或者伴有較大的汽油味。此後,有關2017款CR-V機油異常增多的案例不斷增多,涉及全國多個地區。目前,在某汽車投訴網站上,有關2017款CR-V機油增多的投訴已達數十條。
遼寧遼陽車主王先生告訴新京報記者,2017年8月他加價購買了2017款1.5T兩驅風尚版CR-V,11月初剛剛完成首保,在網上得知機油增多的情況後也對自己的車輛進行了檢查,發現存在類似問題。王先生説,抽出來多的機油,發現這些機油已經變稀不濃了。
“4S店也承認機油增多,有汽油味,但沒説多出來的東西是什麼。”吉林白城的車主鄭先生告訴新京報記者。另一位CR-V車主在接受吉林電視臺公共新聞頻道採訪時則表示,4S店説機油超上限是正常的,只要不超過14mm就是正常。
針對機油增多問題,新京報記者採訪了一位汽車售後技術負責人。該負責人表示,汽車機油增多的情況並不多見,機油增多説明有其他液體混入。其中,機油遇水會變乳白色,機油遇到汽油會明顯變稀。無論機油裏混入了何種液體,若不及時解決都會對發動機造成影響,可能引起發動機磨損等情況出現。
4S店可更換機油 無徹底解決方案
目前,很多CR-V車主已就近向當地4S店反映過上述情況,得到的多數答覆是情況已經反饋至廠家,等待廠家答覆,4S店目前的解決方案則是為車主免費更換機油。而對於為何出現機油增多的問題,4S店沒有明確的解釋。
針對此事,新京報記者致電北京東風本田某4S店。店內工作人員稱,最近確實有CR-V機油增多情況出現,“CR-V 1.5車型可能都有這個問題”,機油增多可能會導致潤滑性不好,但目前廠家還沒有解決方案。
記者撥打了東風本田官方服務熱線,得到的答覆是1月16日下午東風本田客戶服務中心接到東風本田通知,對機油增多的CR-V車主作出以下解釋,部分附著在汽缸內壁上的汽油,會在壓力作用下進入機油箱,如果機油溫度低,汽油揮發慢,就會有部分汽油殘留在機油裏,導致機油液面升高。車主可到4S店進行檢查,如果存在機油增多問題,4S店會免費更換機油。
但更換機油並不能徹底解決問題,鄭先生在4S店接受了為CR-V免費更換機油,當天回到家後,機油就再次超出上限。
由於問題遲遲得不到解決,這一事件正在繼續發酵。目前,遼寧、吉林、黑龍江等地的部分車主開始自行組織維權。據吉林電視臺公共新聞頻道報道,近日有多位長春車主到當地一家4S店進行維權。1月16日,車主鄭先生也與白城數十位車主前去當地4S店討要説法,但得到的答覆仍是等待廠家回復。
品質問題頻出 曾陷“剎車門”
新京報記者調查發現,目前爆出機油異常增多的2017款CR-V車型集中在240TURBO CVT版本上,這是CR-V首次搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型。這款發動機還搭載在思域、UR-V、冠道等本田品牌旗下車型上。
在CR-V爆出大規模機油異常增多的問題後,部分採用同款1.5T發動機的思域、UR-V冠道等車型的車主稱也發現車輛出現了機油異常增多的現象。汽車投訴網站上,關於這些車型機油增多的投訴也在增加。
事實上,這並不是2017款CR-V第一次被曝大面積品質問題。2017年9月8日,剛剛上市兩個月的東風本田CR-V就因制動問題宣佈實施召回,召回數量為30509輛,這一數字已經遠遠超過了其2017年7月、8月兩個月份的累計銷量19716輛。
新車上市兩個月便召回,這在國內召回事件中並不多見。更值得注意的是,2017年8月中旬開始,便有多位車主在汽車論壇中反映新買的CR-V車型存在剎車制動問題,但東風本田官方始終沒有作出回應。直到發佈召回通知後,東風本田才對外發聲,並將問題歸咎於供應商,稱全新CR-V所存在的制動系統問題是供應商設計原因。
作為東風本田主力熱銷車型,CR-V一直穩居合資品牌SUV銷量前列,加價提車現象也時常出現。最新數據顯示,2017年東風本田實現銷量72.7萬輛,其中CR-V貢獻了18.76萬輛。業內人士指出,CR-V頻頻爆出品質問題,該車或將面臨“只有銷量、沒有品質”的質疑,對東風本田品牌形象的影響也難以預料。
(責任編輯:暢帥帥)