打折、促銷、便宜、實惠……“雙11”已經成為人們眼中購物掃貨的不二選擇。作為大宗商品的汽車行業,自然也沒有錯過這場狂歡。10月20日,廣匯汽車受阿裏和天貓的邀約,以全球頂級品牌合作商的身份亮相“天貓雙十一全球購物節”啟動會。11月8日,烏鎮網際網路大會上,大搜車公佈了全新的汽車零售解決方案……種種動作,匯聚到11月11日,一場令人血脈噴張的網上血拼大戲,汽車銷售狂歡正式開演。
一個平臺=30家4S店
2135億元,如果用傳統的銷售渠道,這樣的銷量絕對算的上世界級的跨國企業了。但這只是天貓“雙11”一天的銷量而已。有往年“雙11”的驚人業績打底,今年天貓吸引了全球各大品牌加入,有超過18萬個品牌參與,237個品牌的“億元俱樂部”成績,超過2017年“雙11”全天167家品牌進入“億元俱樂部”的水準。另外,值得一提的是汽車領域,天貓汽車一騎絕塵。
30餘款車型共1萬多輛車,全國“一口價”無需到店砍價。天貓打造的新零售購車模式,打通了線上和線下業務,消費者可以直接在天貓汽車線上下單,支付預付款,車輛運輸到指定提車門店後,消費者到店提車,在店內支付尾款即可。
這種簡便的模式加上驚人的流量便演變出讓人讚嘆的銷量。“雙11”預售期間已經被預定出了近8萬輛新車,相當於30個4S店一年的銷量。預售排行榜上,別克、上汽大眾、林肯位居前三,廣汽本田、福特、比亞迪、廣汽新能源等也榜上有名。
買買買 手一抖就點了
劉女士在每年的“雙11”都會大量“掃貨”。“去年剛有孩子,我在‘雙11’一口氣買了20包紙尿褲,加上其他雜七雜八的東西,那一天的消費總額大概2萬多元吧,就這並不算多的,我跟前有朋友那天花過5萬多元的。”談起“雙11”,劉女士的興奮顯然還沒有褪去。“有的東西比平時便宜兩三成呢,多好的機會啊!”
“我沒買車,是一個朋友買的。”劉女士告訴筆者。“他今年‘雙11’在網上訂了一輛途觀。定金就99元,很便宜的啊,如果反悔了退定金就好了!提車的話會有店裏的人和他聯繫,很方便的。”那你會選擇在網上購車嗎?面對筆者的提問,劉女士表示:“可能會吧。因為我現在沒有買車的需求,如果需要買的話,我會 選擇在網上購車。”
衝擊劇烈
購車新模式受寵年輕人
從買全球到賣全球,從促銷活動到購物狂歡。從線上優惠到網上實體互動。“雙11”正深刻地改變著中國零售結構和模式。而這場新消費模式的主力軍,便是以“80、90後”為主體的新消費人群,他們也並非局限在中國,而是全球的新消費人群。他們正用自己的力量,一點點改變著全球消費的格局和業態。
“大搜車通過線上化讓每一個業態具備線上服務能力,並將不同業態通過SaaS連結,使得每一個環節都能高效匹配,為商家提供智慧商業決策。”大搜車聯合創始人、高級副總裁劉祚宏舉例:“過去一個客戶進到門店,銷售完全不知道客戶的需求,也不清楚呼叫中心和客戶聊過什麼。並且銷售人員能力水準參差不齊。所以整個銷售轉化率很低,現在客戶進店後銷售根據系統數據就已知道客戶的喜好,交流更精確、推薦更精確,交易達成率就會大大提高。”
雖然有“雙11”的奇跡再現,但中國汽車行業的寒冬大局並沒有徹底改變。根據全國乘用車市場資訊聯席會(簡稱“乘聯會”)發佈的資訊,中國汽車業已經連續4個月同比銷量下滑,乘聯會預計,全年産銷負增長基本定局。野村證券也分析,預計全年將下降1.6%,這將是中國乘用車市場28年來的首次年度銷量下滑。
凜冬將至,電商能否帶來一絲曙光?
(責任編輯:羅萍)