在人類社會,中年人是中流砥柱,百年來絕大多數諾貝爾獎獲獎者都出自於這一年齡段。而這一點在二手車市場也同理,據調查,車齡在5年左右的二手車最受消費者的歡迎,其交易量佔據總量的六成。然而,這個二手車市場的明星卻在近年遭遇了“中年危機”。
最近幾年時常會有媒體報道,車齡5年以上的二手車在高溫地區出現了自燃事故。對此,不少專家建議消費者最好為家裏的中齡車配備“自燃險”,最大程度上的減輕經濟損失。然而,保險公司對有一定年限的二手車存在“歧視”傾向,對它們來説,中齡車的車況資訊較為複雜,不可控的因素過多,為了避免惹上麻煩,部分保險公司都讓中齡車吃了閉門羹。
那麼,年齡在5年以上的二手車是否具有購買價值呢?關於這個問題,我們可以從多個方面著手分析。
安全性差
這一點是讓眾多消費者對中齡車望而卻步的重要原因,汽車的使用年限越久,內在的潛藏隱患也就越多,尤其是碰到不愛惜車輛,不注意保養的原車主,他們不經意間的一些不良操作,經常會使車輛産生各種小毛病,如果不及時維修可能會導致一系列嚴重問題,最終讓維修價格直線上升。5年以上車齡的車,一般需要購車者使用車有稍許的動手能力及維修常識。
服務支援少
就像前文中提到的那樣,5年以上的中齡車可支援的服務種類少之又少,我們常見的保險類服務、金融類服務、認證類服務都會對中齡車設立一道門檻。究其原因是汽車隨著使用年限的增加,線路也會相應的老化,內在隱患不斷增多,加上我國二手車時常對車況資訊的評估標準不太統一,所以相關機構很難為其提供有效的服務支援。
價格低廉
這一點是中齡車的價值所在,通常情況下,一輛中齡車的價格只有同款新車的三分之一。這就意味著,選擇購買中齡車不僅可以有效緩解資金壓力,提高家庭資金週轉的靈活性,還能在同等預算下擴大購買範圍,選擇更匹配自身需要的車型。比如一些處於創業初期的創業者,他們需要價格相對昂貴的B級車來接送客戶,又或者是初為人父人母的人,他們不得不為家庭的成員擴充而選擇載客量大的MPV。
可以看出,是否選擇中齡車要看自身的需求而定。對於有這方面需求的消費者,我們建議要謹慎選擇購車渠道,因為正規的渠道可以為我們提供安全性更強的中齡車,免去不必要的損失。而在目前的二手車購買渠道中,二手車電商平臺無疑是一個好選擇。
以優信二手車為例,該平臺對中齡車具有一定的“保障性”,在其展示的交易資訊中便可看出,有很多車齡在5年以上的車輛都能享有其提供的認證服務及金融服務,與此同時,這部分車輛都會交易過程中得到平臺的專業檢測,這對車況複雜的中齡車來説,是個福音。
總體來説,中齡車備受歡迎肯定有其理由存在,在消費者市場,能提供消費的商品必定存在價值,這個道理對哪個行業來説都一樣。
(責任編輯:董文博)