4月21日，2013上海車展開幕。來自18個國家和地區近2000家廠商參展，展出整車約1300輛，全球首發車111輛，其中跨國公司首發車28輛，亞洲首發車49輛；概念車69輛，其中跨國公司50輛，國內公司19輛；新能源車91輛，其中跨國公司56輛，國內公司35輛。作為全球頂級車展之一，本屆上海車展究竟有哪些看點？

　　自主品牌展示轉型成果

　　“技術·奇瑞·中國夢”企業新戰略、全新品牌形象、“iAuto”核心技術概念平臺、α7量産概念車和β5概念SUV……在實施從追求速度和銷量規模向追求“品質、品牌、效益”為目標的深層次戰略轉型之後，“一個奇瑞品牌”的品牌戰略愈加清晰，産品型譜由目前20餘款産品逐步精減到十一二款産品，並形成了由智雲娛樂新車系統、智效動力總成系統、智衡整車精益標準組成的國內第一個汽車核心技術概念平臺iAuto以及國際化的産品研發團隊。

　　由前沃爾沃轎車造型設計總監、現任吉利造型設計副總裁彼得·霍布裏和設計總監馬徵鯤擔綱,吉利國際化設計團隊打造的KC概念車；融合底特律電動車公司等國際最先進研發資源，結合吉利多年積累推出的具有世界先進水準的帝豪EC7電動車……走近吉利展臺，你同樣能感受到融合國際先進技術資源、打造吉利新品質進程中取得的成就和突破。

　　奇瑞、吉利只是自主品牌車企的一個縮影，在歷經痛苦的戰略轉型和調整之後，國內自主品牌車企正逐步收穫豐收的喜悅。一汽發佈了從2升到6升、功率覆蓋100千瓦到300千瓦的5台“紅旗系列發動機”。東風以“自豪向前”為口號正式發佈自主乘用車品牌，該品牌旗下包括東風風神、東風風行和東風風度三個子品牌，併發布了4款自主發動機和5輛節能與新能源汽車。上汽發佈了搭載TST 6速油冷雙離合系統的第二代戰略車型——全新榮威550、MG首款量産城市SUV概念車——MG CS以及商用車MAXUS大通G10概念車。廣汽傳祺攜“T”動力碩果——傳祺GS5 1.8T和傳祺GA5 1.8T車型亮相上海車展，還發佈了廣汽首款緊湊型車傳祺GA3。北汽發佈了旗下自主乘用車品牌紳寶第一款量産車型Aero，以及紳寶EV純電動轎車和增程式電動車。長城攜16款車型、6款發動機、1款新能源底盤亮相車展，充分展示了其“專注、專業、專家”的主題。

　　合資自主品牌集中亮相

　　之諾、朗世、華騏、首望、天越、開利、理念、啟辰、寶駿……走近上海車展，一批全新的汽車品牌引起了觀眾注目。合資自主品牌，這一中國特色的全新品牌發展模式，歷經多年爭議之後，在今年上海車展集中亮相。