2012年，寶馬品牌在華共銷售30萬輛左右，同比2011年增長40.4%，佔到了全球20%的市場份額。而寶馬為了進一步擴充市場佔有份額，將有多款新車陸續發佈，其中在本屆上海車展期間寶馬全球首發了X4概念版車型，量産後其SUV産品線將增加至5款。

　　而關於寶馬X4的市場定位，寶馬負責銷售的董事會成員Ian Robertson表示：“寶馬X6吸引的買家與X5完全不同，我們預計寶馬X4和X3也是如此。”其上市後將與市場持續熱銷的跨界車型攬勝極光競爭。

　　

　　在本屆上海車展寶馬集團將在E6館舉行X4概念版的全球首發儀式，屆時還有如3係GT、4係等亞洲首發車型也會與消費者零距離接觸。

　　

　　寶馬X4的亮點同樣頗多，首先在外觀上延續了寶馬X6的跨界車型設計風格，雙腎式進氣格柵繼承了家族化的特質，且融入了更多的鍍鉻裝飾亮條，而在動力上其有望與寶馬X3採用相同的2.0T以及3.0T兩款增壓發動機，匹配8速手自一體變速器。

　　

　　

　　目前在寶馬X家族産品線已涵蓋了X1、X3、X5、X6四款風格不同的SUV車型，為了進一步擴充SUV産品線，其即將推出X4概念版車型（已接近量産車型）。眾所週知，寶馬X4與X3採用了相同的平臺研發，在風格上與X6保持一致。

　　

　　寶馬X4作為一款跨界風格車型，其上市後將與攬勝極光競爭，在車身尺寸上寶馬X4在長度以及軸距上要優於極光，而在寬度以及高度上與極光差距也不是很大，在動力上極光只有2.0T引擎，寶馬X4提供了2.0T以及3.0T兩款發動機。

　　

　　

　　

　　寶馬X4基本上延續了寶馬X6緊湊流暢的外觀設計和視覺效果，繼承了寶馬車係特徵鮮明的家族風格，前大燈和頭燈組及雙腎形進氣格柵都凸顯了家族化的設計風格，而極具個性化的前大燈設計也彰顯了寶馬豪華品牌身份。

　　

　　

　　

　　側身硬朗的車身線條給予更多的力量感，有些美國肌肉車的味道，較大的離地間隙保證了車輛可以順利通過任何路段。其多幅鋁合金亮面輪轂造型極具視覺衝擊力，量産後其也有望採用此造型輪轂。

　　

　　

　　

　　寶馬X4後尾部拿性感來形容我想也不足為過，對於癡迷于寶馬X系列車型的消費者看到X4的臀部一定會有一見鍾情的感覺，至少我是這麼認為的。而其雙出的鍍鉻排氣口也繼承了X6的風格，凸顯其運動元素，而全新設計的LED尾燈組在夜晚效果十分出眾。

　　隨著寶馬X4的發佈，把X系列車型逐漸細分化，同時在産品線上也得到了加強，給予喜歡寶馬X系列的消費者更多選擇空間，該款車型有望在2014年上市。