2024年07月17日 星期三
8月29日，多家汽車企業發佈的上半年業績報告可謂是“有人歡喜有人愁”，整車企業老大上汽集團依然保持平穩增長態勢，長安汽車依靠合資廠貢獻利潤業績大漲，廣汽集團凈利潤再次下挫。
與此同時，受益於上半年汽車市場回暖，國內經銷商集團翹楚龐大集團和上汽集團零部件供應商華域汽車業績均呈現較好態勢。
根據上汽集團發佈的2013年半年報，公司實現國産整車銷售257.35萬輛，同比增長15.3%，銷量繼續保持國內市場領先地位，增速高出全國平均水準4.3個百分點，國內市場佔有率比去年底提高0.6個百分點，達到23.2%；公司實現營業總收入2809.28億元，同比增長19.26%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤114.66億元，同比增長6.33%。
長安福特
凈利潤同比增長189.83%
相比去年上汽集團銷量同比增長11.4%，凈利潤同比增長5.08，今年上汽集團再次刷新去年的成績，主要還是得益於合資廠上海大眾、上海通用、上汽通用五菱良好的銷售情況。
與上汽集團業績增長平穩相比，長安汽車可謂是大起大落，但兩者唯一相同點在於利潤都來自於合資廠。
去年，長安汽車上半年凈利潤5.7億元，同比下滑45.2%，整體銷量更是弱于行業平均增長水準，自主品牌轎車和微車銷量都不盡如人意，長安福特因為二工廠投産和新福克斯上市等費用影響，凈利潤也受到影響。
由於去年基數過低，今年長安汽車在銷量和凈利潤方面都有大幅度增長。2013年上半年，長安汽車銷售汽車105.5萬輛，銷量首次半年突破百萬大關，同比增長18.3%，高於汽車行業5.5個百分點。其中中國品牌轎車産銷19.2萬輛，同比增長81%，高於行業68.2個百分點，增速位居中國品牌第一；長安福特産銷汽車28.9萬輛，同比增長63.3%，位居合資品牌增速第一。在中國汽車市場，公司取得了約9.78%的市場份額，比上年提升了0.68個百分點，銷量繼續居於中國汽車業前4位。
與此同時，公司實現營業收入197.5億元和歸屬於上市公司股東凈利潤13.3億元，分別同比增長40.6%和133.5%。
記者查看公告發現，長安汽車所有凈利潤都來自於旗下合資企業長安福特和聯營企業江鈴控股：長安福特上半年凈利潤31.68 億元，同比增長189.83%；江鈴控股上半年實現凈利潤3.15 億元，同比增長20.17%；兩者相加利潤為34.83億元。
從上述數據可看出，實際上長安汽車自營業務虧損仍十分嚴重。
與去年一樣，廣汽集團今年凈利潤再次下滑，下滑更甚于去年。公司上半年營收82.47億元，同比增長50.44%；歸屬於上市公司股東的凈利潤12.18億元，同比下降17.76%；每股收益0.19元。
公司稱，營收增逾五成主要是由於集團SUV車型傳祺GS5獲得市場好評銷量上升導致。
記者注意到，廣汽集團聯營企業和合營企業的投資收益為18.43億元，比上年同期減少3.03億元，主要是新建的廣汽菲亞特項目處於起步階段，效益呈現尚需一定時間所致。
一汽夏利利潤
主要靠合資廠貢獻
一汽夏利與長安汽車相反，去年凈利潤同比大增96%，今年凈利潤卻是同比下降94.92%。
據公告顯示，一汽夏利2013年上半年公司共生産轎車79381 輛，同比下降26.32%，銷售轎車71526 輛，同比下降32.46%。實現營業收入約31億元，同比下降24.24%，歸屬於母公司股東的凈利潤458萬元，同比下降94.92%。
近年來，一汽夏利利潤主要靠合資廠一汽豐田貢獻主要利潤，受到去年釣魚島事件影響，一汽豐田從去年9月至今仍沒有恢複元氣，造成公司業績不行。
受益於上半年乘用車市場好轉，今年龐大集團凈利潤約為2.8億元，上年同期約為2.3億元，同比增20.43%；華域汽車依靠上汽集團及其下屬整車企業，今年上半年收入同比增長17.8%為327.4億，國外收入同比增長4.4%為5.1億元。上半年公司凈利潤同比增長6%。
基於上半年已經實現的行業市場銷量，上汽集團公告預計2013年國內汽車銷量不低於2100萬輛，同比增長不低於8%。其中，乘用車1600萬輛左右，同比增長約12%；商用車將超過500萬輛，總量與去年基本持平。
