作為2012年收官之作的展示平臺，在歐美市場疲軟、中國呈現微增長態勢之際，廣州車展儼然成為跨國車企角力的主戰場。

　　種種跡象表明，在日係車企集體陷入困境時，德係、美係、韓係車企都在本屆車展上表現出跨國車企力爭中國市場的決心。與此同時，車企競爭已不局限于傳統意義上的汽車，憑藉強大的技術實力，清潔能源成為未來車市競爭的第二戰場。

　　大眾強化“2018戰略”

　　廣州車展開幕的前一天，大眾汽車集團旗下九大品牌聯袂上演了盛大的“大眾汽車集團中國媒體之夜”。“聚合眾力，攜手未來”——九大品牌的全新車型逐一亮相，在次日的新聞發佈會上，大眾汽車品牌攜手大眾汽車、上海大眾、一汽-大眾共展出31款明星車型，展現出大眾汽車邁向全球汽車工業頂峰的氣魄和能力。

　　大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，中國市場作為大眾集團在海外最大的單一市場，對“2018戰略”的實現將發揮著關鍵作用。

　　據悉，“2018戰略”實際上是在全球範圍制訂的中期發展計劃，最終目標是讓大眾汽車集團成為全球汽車行業最成功、最具創新精神、最富責任感的企業。

　　在大眾“南方戰略”的持續發力下，今年1-10月，大眾在中國累計交付汽車達226萬輛，增長19.6%。海茲曼表示，2018年大眾在中國將達到400萬輛的年銷量目標。大眾計劃在明年向中國市場投放三款新型號汽車，並尋找新的生産基地。

　　按照計劃，大眾汽車集團在電動車和混合動力技術上都在發力，兩項技術都有計劃在中國投放，其承諾的可持續發展的“藍色未來”，正在中國逐步實現。

　　美係品牌掀“動力革命”

　　儘管華南市場並非是美係品牌的優勢地域，但比競爭對手更高調的投入，多少還是映襯出美係品牌借技術革新搶佔市場份額的訴求。

　　上海通用汽車總經理葉永明表示，華南市場是上海通用汽車的重點市場，傳統汽車、新能源汽車則是未來戰略方針。在本次廣州車展上，上海通用汽車發佈了面向未來的綠色科技戰略，其首款量産純電動轎車SPRINGO也宣佈上市。

　　福特汽車同樣不甘落後，在“一個福特”的全球戰略計劃中，福特開始加速以中國為核心的亞洲戰略。自去年發佈“動力總成戰略”，長安福特在廣州車展的重磅動作就是帶來燃油經濟性更好的産品，包括翼虎和翼搏兩款SUV，新一代嘉年華則將搭載1.0升渦輪增壓發動機。經過多年動力革新，福特在中國取得了實質性的進展，其在燃油經濟性上已是脫胎換骨。

　　長安福特馬自達總裁馬瑞麟表示，上述車型都將在2013年陸續上市。2015年福特將向中國引進15款新車型，其中大部分新車型都會在長安福特生産。

　　韓係車企借新車崛起

　　相比歐美係而言，作為日係車替代性最強的韓係車，已成為今年車市的最大受益者。借勢市場環境的變化，韓係車企開始將發力點落在了SUV市場上。

　　本屆廣州車展上，現代和起亞都在SUV市場投入更多精力。北京現代發佈了全新勝達，而起亞在此前已經發佈上市了第三代索蘭托和Grand VQ-R。第三代索蘭托將動感時尚的造型與尖端的科技相融合，把目光繼續放在樂享生活的都市精英。

　　北京現代銷售本部長權赫東表示，全新勝達定位的豪華SUV，北京現代對其有很高的期望，配合北京現代在第八代索納塔成功經驗和多種行銷手段，相信全新勝達上市後，會成為北京現代在這一細分領域中的又一領先産品。