中國網汽車3月15日訊(記者 王芳)在環境污染日趨嚴重,倡導綠色環保的大環境下,新能源汽車近兩年得到了快速發展,尤其在我國政府的大力支援下,新能源汽車銷量更是突飛猛進,根據乘聯會數據顯示,2018年我國新能源乘用車銷量達101萬台,同比增長了83%。但伴隨著銷量猛增的同時,新能源汽車的品質及安全問題也日益凸顯,據國家市場監督管理總局品質發展局統計,新能源汽車召回數量已超過13萬輛。根據國家市場監管總局統計數據表示,2018年有包括比亞迪、特斯拉、力帆、眾泰、江淮汽車等眾多車企發佈了召回資訊。
根據數據顯示,新能源汽車故障主要包括三個原因,第一,電池過熱導致自燃;第二,變速器存在安全隱患;第三,制動助力真空泵故障,因電池過熱導致車輛自燃是其最主要的原因。
新能源汽車頻繁出現起火事件
特斯拉Model S自燃事件:
根據媒體報道,去年1月,在重慶某小區負二樓車庫,一輛特斯拉Model S在未充電、且沒有發生任何碰撞剮蹭的情況下,發生了自燃事件,因及時救火,事故並無人員傷亡。從事故現場圖片可以看到,自燃車輛的內飾並無損壞,此次著火點是車輛底部,據悉應該為電池系統著火。
威馬EX5自燃事件:
2018年8月,一輛威馬EX5在威馬成都研究院內發生自燃,車輛被燒燬成廢鐵。事後,威馬官方表示,自燃車輛為一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車,該車已進入拆解程式,事故為電器元件短路引發火情。並宣稱已展開報廢試裝車輛隱患排查,將對所有報廢試裝車進行復審並及時清理,同時進一步完善報廢試裝車輛追蹤機制,避免類似事件再次發生。
力帆650EV起火事件:
2018年8月31日,一輛力帆650EV在某路邊發生自燃。經過力帆對車輛的檢測及實地勘察,判定車輛為電池起火,其原因主要為當時廣州地區連日暴雨,該車被雨水浸泡已超2小時,導致電池微滲漏。浸泡後,客戶未主動與服務站聯繫檢測,此後在客戶用車時,因電芯短路,引發了電池起火。
新能源汽車頻發起火事件 與車身品質有關
新能源汽車多次發生起火事故,無論是何種原因造成,都對新能源汽車行業的發展及消費者信任度産生了惡劣的影響。中科院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高曾對此表示:“電池熱失控是造成新能源汽車起火事故的主因之一,所以,産品的品質問題才是其根本原因,新能源汽車在設計、製造、驗證、使用過程中沒有嚴格遵守相關技術標準和規範。部分車企在和新能源補貼政策退坡進行賽跑,故留下了諸多安全隱患。”
監管部門調查 新能源汽車大規模召回
對此,2018年10月底,國家市場監管總局品質發展局有關負責人就召回管理工作答記者問時表示,市場監管總局已組織缺陷産品管理中心啟動新能源汽車缺陷調查10起,會同相關部門開展火災事故現場調查5次,督促相關生産企業實施召回5次。其中,召回涉及5個企業24個車型的3.56萬缺陷車輛,缺陷原因多為電控和機械故障。隨後,車企相繼發佈了召回公告,其中包括眾泰汽車、江淮汽車等車企涉及新能源産品。
行業專家解釋,“相比燃油車,新能源車的發展相對較晚,其零部件雖然在實驗室做過耐久測試,但在實際運作時的耐久性、可靠性還需觀察。因此,其安全問題需要引起更多的重視。”
在提倡節能減排的大環境及國家政策的利好下,新能源汽車行業的發展前景非常可觀,在國內新能源産銷不斷攀升之時,其“三電”安全問題更應該值得車企關注,對新能源汽車不斷投入研發、優化技術、提高品質,才能夠提升消費者對品牌的信任度,最終贏得市場。
(責任編輯:張猛)