繼長城汽車選擇報警之後,長城汽車與吉利汽車的“黑公關”風波再度引發關注。11月8日,北京商報記者從北京海淀法院網獲悉,吉利汽車以商業詆毀糾紛為由,將長城汽車訴至法院。
10月18日,今日頭條上有名為“吉利公關部經理”的用戶發佈了一則微信群資訊的截屏,截屏顯示微信群名稱為“吉利汽車公關分群5”,內容是要求相關人員註冊賬號,攻擊包括長城汽車在內的國産汽車。
對此,吉利汽車迅速在官方微網志上發佈題為“假的不能再假,造謠者必受法律嚴懲!”的聲明。同時,吉利汽車在該資訊上用“謠言”字樣遮擋,並加蓋了公章,以此證明該資訊為虛假資訊。
當晚,長城汽車在官方微網志上發佈聲明強調,“長期以來,長城汽車遭遇了持續、大量的惡意攻擊和抹黑,由企業通過組織大量的文章及評論來抹黑長城汽車及旗下産品,存在明顯有組織、有預謀、目標明確的‘黑公關’跡象”。
就在吉利汽車與長城汽車展開口水戰的同時,奇瑞汽車也通過官方微網志表示,長期以來,奇瑞汽車也一直受到“黑公關”的惡意抹黑,大量水軍歪曲事實、混淆視聽的評論,嚴重誤導了消費者的購車選擇。
10月22日,長城汽車媒體公關部負責人向媒體表示,為維護品牌商譽和企業的正常運營,長城汽車已經向警方報案並向屬地網信管理部門實名舉報,申請調查並處理“黑公關”行為,維護自身權益。
10月29日,杭州市公安局濱江分局官方微網志發佈了一則警情通報,稱濱江警方已經將嫌疑人寧某抓獲,經初查,寧某于2017年11月起,多次通過網路平臺發佈“吉利請水軍”等評論。
同日,長城汽車也聯合奇瑞汽車、比亞迪汽車等8家中國車企在上海召開會議,共同發起成立“中國汽車行業自律聯盟”,反對“黑公關”和“黑媒體”。不過,吉利汽車被排除在外。
事實上,在此次“黑公關”風波持續發酵的背後,國內汽車企業正普遍面臨著生存壓力。中國汽車工業協會公佈的數據顯示,今年9月,國內汽車銷量同比下降11.6%至239萬輛。其中,乘用車銷量為206萬輛,同比下降12%,創近年來最大單月跌幅。至此,中國汽車銷量連續3個月負增長。
對此,汽車行業分析師賈新光表示,“黑公關”其實一直都存在,之所以現在曝出,主要是因為中國汽車市場增速放緩,各家車企對未來都有一種焦慮。面對汽車行業轉型的焦慮,各車企頭腦要清楚,紮實做好技術方面的積累和創新。
(責任編輯:王擎宇)