中國網汽車7月12日訊(記者 王芳) 7月10日,長城汽車與寶馬在中德兩國政府官員見證下,正式簽署合資經營協議。
長城汽車副總裁趙國慶宣佈長城和寶馬的合資公司名為光束汽車有限公司,雙方各持股50%,註冊資金17億人民幣,註冊地址為江蘇省張家港市,投資總額達51億元人民幣。
長城汽車董事長魏建軍表示,合資公司將建立獨立的研發中心,除了生産寶馬MINI電動汽車以外,還將生産其他純電動汽車,包括2021年最先推出的緊湊級SUV新能源汽車;光束汽車還規劃了標準年産能16萬輛的國際先進整車工廠,這是寶馬集團在全球範圍內首個純電動車合資項目。據了解,雙方合資産生的新能源積分,按50:50股比雙方享有。
據魏建軍透露,其實早在2016年簽署保密協議以後,長城與寶馬就開始了合作項目的洽談,直至今日終於“牽手”。
江蘇工廠第一款新能源産品將於2021年上半年生産
寶馬品牌順應市場的發展,發起“第一戰略”的企業轉型,電動化、共用化將成為品牌在華的發力重點。寶馬iX3概念車型將在瀋陽實現量産。繼MINI Electric Concept量産版在英國牛津工廠正式投産後,MINI針對中國市場打造的第二款純電動車型,也將在中國江蘇省張家港市工廠投産。
據悉,光束汽車將有自己的研發工廠,産品面向全球市場。除生産寶馬MINI電動汽車外,還將生産該品牌的電動汽車。據了解,MINI新能源産品將面向全球銷售,包括國內市場,通過現有寶馬網路渠道,實現銷售;而其他新能源産品將通過長城經銷商渠道銷售。
江蘇工廠生産的第一款車並非MINI,而是一款緊湊級SUV車型。續航500公里為合格線,該産品遵循輕量化、大空間、長續航的特點,預計2021年上半年上市。MINI純電動車型是該基地生産的第二款新車,分3門和5門版兩款産品。
據可靠消息透露,雙方成立的合資公司範圍內具備生産燃油車資質,但具體車型可能還要再根據市場及受眾需求而定。
保障品牌渠道的利益最大化,規避此類事件的負面影響
當前汽車行業的合資重組現象已是比比皆是。雖然“上汽奧迪”黑天鵝事件造成的影響熱度已退,但因此類事件所衍生的負面影響是相當大的。長城與寶馬雙方為了規避因為此類合作事件影響與現有品牌及銷售、服務網路渠道的共同利益,寶馬官方多次表示不會重新佈局經銷商網路渠道。
業內專家認為,長城與寶馬雙方的合作模式吸取了“上汽奧迪”黑天鵝事件影響的教訓,最大限度地保證華晨寶馬、寶馬中國以及MINI經銷商的利益最大化。這一舉措,無疑是一舉多得的,既保證現有渠道經銷商的利益,更是加速長城汽車品牌向上的驅動力。
長城與寶馬,合作是雙方最佳的選擇
對於長城、寶馬的這次聯姻事件,雙方是出於怎樣的考慮?
眾所週知,國家針對車企新能源積分政策的出臺,引領汽車行業的轉型。車企為了搶佔先機,紛紛加快新能源産品的佈局。對於長城而言,目前最為棘手的就是解決雙積分所帶來的壓力,根據此前工信部制定的油耗達標值,截止到2017年,長城汽車的平均燃料消耗量(升/百公里)實際為7.34,2017年達標值7.16,平均燃料消耗量積分-159849,新能源汽車積分9488。
為了解決這一問題,長城汽車隨行就市,發佈新能源品牌歐拉,且相繼推出長城WEY P8插電式混動、C30EV等多款車型。
而此次長城與寶馬雙方成立合資公司生産純電動MINI,是長城品牌在新能源汽車領域非常關鍵的一步棋。
從産品技術、銷售層面看,對長城新能源品牌而言,無論是産品技術層面,還是産品銷售層面,長城新能源的銷售力勢必提升,這是長城品牌最喜聞樂見的局面。
從品牌的戰略角度談,雙方的合作不僅可以實現品牌價值的提升,更為長城汽車的品牌全球化奠定了堅實的基礎。與寶馬的攜手,將為新能源産品的全球擴張,提供豐富的可行性經驗。
對於寶馬而言,眼下最為迫切解決的就是應對新能源積分政策帶來的壓力。找一家本土化車企合作,是眾多外資車企的最佳選擇。在全球汽車行業市場的競爭中,眾多外資車企看到了中國市場的潛力空間,寶馬也不例外。此次與長城合作,雙方股比完全對等,這也是基於市場及雙積分政策考慮,在多方博弈後採取的最佳股比分配。
從成本角度講,與長城的合作,可以很好的利用國家政策,更有利於産品的市場銷售。外資在國內建廠除資金耗費大外,不能最大化享受國家政策扶持是最關鍵的。我國對自主新能源企業有補貼等政策支援,將直接影響産品的市場售價。
從品牌全球化發展來看,寶馬全球化戰略發展中,MINI品牌新能源車型的産能全球化至關重要。中國江蘇工廠計劃實現産能16萬,最大産能可實現25萬,這將很好的彌補MINI在英國牛津工廠的新能源産能,為MINI品牌新能源産品的全球擴張打下基礎。雙方的合作將有利於寶馬MINI品牌新能源車型的全球戰略實施以及全球化新能源産能的提升。
從生産、銷售渠道來看,長城與寶馬的合作,在緩解“雙積分”壓力的同時,MINI品牌可以借助長城汽車的供應鏈體系有望幫助合資公司快速搭建生産流程,同時可以借助長城品牌的網路渠道在新能源市場實現迅速擴充。簡單的説,長城與寶馬的合作不僅可以緩解新能源積分政策的壓力,更加速了新能源産品的落地。
(責任編輯:王芳)