2018年對造車新勢力來説是里程碑式的一年,因為今年是造車新勢力交付的元年。
數據顯示,2018年共有5家新造車企業啟動並計劃交付,蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、前途汽車、奇點汽車等都將面臨交付大關。
在汽車行業加速優勝劣汰的戰局中,造車新勢力要想突出重圍,就必須加快交付腳步,以證明自己不是PPT造車。
蔚來汽車陸續交付550輛
據蔚來汽車5月18日時公佈的量産時間表,其將在6月內交付550輛車。繼5月31日完成首批10輛車的內部交付後,6月23日,李斌在直播中透露蔚來汽車將在6月28日開始向普通用戶交付車輛,這次交付並未延遲,但對於交付的具體數量,官方卻並未公佈。只是表示,7月10日之前全國範圍將陸續交付至550台,計劃在9月底完成10000輛創始版車型的交付。已知交付的地區包括:北京、上海、廣州、深圳、杭州、寧波、溫州、長沙等,每個城市的交付量目前都不多(個位數到十位數)。“我們不是PPT造車,現在已經開始交付了。”6月30日,在2018中國企業未來之星年會暨粵港澳大灣區南沙論壇上,蔚來汽車創始人兼董事長李斌説到。
小鵬汽車內部交付超過200輛
4月26日小鵬汽車G3開放預訂,補貼前20-28萬元。目前已先後交付了超過200位內部員工進行測試。據悉小鵬G3或將在2018年廣州車展前正式上市,並會做好批量交付準備,小鵬汽車董事長何小鵬則預計在2019年能完成第一個3萬輛的交付。
“2018年還處於産品磨合階段,2019、2020年大規模交付才是造車新勢力的生死年。”何小鵬稱,汽車與網際網路産品不同,不論線上還是線下交付都有必要成本,因此新造車勢力如果完全只想通過網際網路賣車會非常困難。
威馬汽車9月底大規模交付
此前威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌向北京晨報記者表示:“威馬對交付高度重視。”按照最新規劃,威馬將於9月底陸續實現新車交付,而且這個交付並非幾臺或幾十台的象徵性交付,而是真正大規模交付,預計今年將交付1萬台。
在具體交付區域上,威馬的全國訂單分佈很廣,其中北京最多,佔比33%,其次是廣東和上海。交付地點方面,北京先期將會有一南一北兩個地點,北邊的位置在鳥巢附近,交付網點8月份會建成;上海先期的交付點有4個,分佈在東南西北四個區域,由永達控股負責建設。而更多的交付點也正在規劃建設中。
對於有自建工廠的威馬汽車而言,對新車的品質把控和車輛的生産節奏更能掌握在自己手中,相信對於威馬而言,9月底前開始大規模新車交付應該很有把握。
記者手記:2018年對於造車新勢力而言,是歷史性的一年。但這僅僅是個開始,一旦完成交付,後面還有諸多問題擺在他們面前。怎樣實現更具規模的交付,如何優化交付體驗、用車體驗;新車的産品安全、售後維護等等,都將是造車新勢力在完成交付後亟須面對的問題。
2018年也是造車新勢力的交付新車元年,哪家企業能有更好的生産能力和交付能力,誰能迅速積累良好的客戶口碑從而吸引到更多的用戶青睞,是所有造車新勢力企業都要面對並盡全力解答好的市場之題。也只有敬畏造車、敬畏市場並能給出完美答案的企業,才能在這場沒有硝煙的造車新勢力之爭中,走得更遠走得更穩。
(責任編輯:王擎宇)