2017年商用車市場表現強勁
2017年年底,鐘渭平在比利時布魯塞爾機場看到了很多中國産的純電動巡回巴士,作為中國商用車商會秘書長的他,感到特別驕傲。實際上,不僅在比利時,古巴、巴西、土耳其等世界很多國家,中國商用車隨處可見。近幾年,中國商用車出口勢頭上長。
在1月3日中國汽車流通協會召開的月度會上,鐘渭平總結了2017年中國商用車整體形勢。他首先告訴大家的是,2017年商用車出口十分喜人。
據悉,2017年中國商用車出口比例佔到全年汽車銷量的10%左右。而全年將近400萬輛的商用車銷量中,有40萬輛車出口到海外。
近幾年,中國商用車的出口競爭能力越來越強,已經出口到歐洲。他用一組數字對比了商用車市場的業績:全年商用車的進口量與出口量比例懸殊,1:10;與乘用車出口相比是1:0.7,這個比例是非常高的;而與乘用車進口的數量相比是1:0.036,即進口了1輛乘用車,只有0.036輛商用車進口到中國。而這0.036的進口車輛主要是房車、豪華的商務車、消防車、救護車及專用車。據鐘渭平介紹,中國主要通過KD的方式出口。古巴市場中60%以上的客車來自於中國,巴西市場中僅中國重汽1年的銷售就達8000輛。中國商用汽車在海外的競爭對手主要是沃爾沃、賓士等高端品牌。
當人們都在感慨2017年汽車市場乏力的時候,商用車的表現還是很不錯的,總體增幅在15%以上。其中重卡的增幅超過了50%,卡車好于客車。2017年的新能源商用車市場表現較好。部分客車企業已經完全退出了柴油機的産品,轉向清潔能源。
值得注意的是,2017年商用二手車市場表現良好。隨著中國汽車排放法規的快速迭代,二手車對汽車行業的影響顯得越來越重要。特別是在商用車領域,大中型集團用戶對二手車的處置需求越來越大,必須先把手裏的現有車輛處置掉之後才能夠進行新車的採購。而在散戶和小微企業聚集的區域,目前在山東、河北、河南、安徽、遼寧等地的重卡銷量當中,有35%~40%是通過二手車置換而形成的訂單。這充分説明瞭二手車對商用車的銷量已經起到了舉足輕重的作用。
另外,二手商用車市場更加規範。二手商用車評估標準實施,為行業健康發展奠定了基礎。兩批共80名二手商用車評估師的培訓,提升了市場交易的技術品質。很多重卡的整車廠注重培育二手車市場,成立了相關的二手車部門,積極推動二手車置換業務。
對於2018年市場預測,鐘渭平認為,高端、燃氣、新能源商用車將會持續的增長。低端的産品,城市的柴油車將會下降。他説,在2018年,治理非法改裝和超限超載力度將加大。根據《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》《超限運輸車輛行駛公路管理規定》要求,7月1日起將全面禁止不合規車輛運輸車通行。一些車淘汰會加劇新車銷量的增加;據《車輛運輸車治理工作方案》的要求,2017年完成30%的不合規車輛運輸車更新淘汰,剩下的70%要在2018年完成;“一超四罰”模式將全面落實,路政、交警聯合執法常態化和制度化,推廣應用不停車稱重檢測系統。
2018年也是商用汽車法規、標準落地年,根據《關於實施第Ⅴ階段機動車排行標準的公告》規定,自2018年1月1日起,所有製造、進口、銷售和註冊登記的輕型柴油車,必須符合國Ⅴ標準要求;為了落實國務院有關“放管服”改革要求,精簡道路貨運作政許可事項,交通運輸部將於2018年底之前,取消對於“總品質4.5噸及以下普通貨運車輛持有者,不再核發車道道路運輸證和駕駛員從業資格證”;還有新能源汽車免購置稅的政策,這項政策對於新能源商用車來講也是極大的利好。另外。GB7258-2017《機動車運作安全技術條件》于2018年1月1日起取代現行的GB7258-2012標準,總品質低於3.5噸卡車不再需要車身上噴字、貼反光條,皮卡或將迎來新的發展契機;《純電動貨車 技術條件》《快遞運輸車技術條件》等標準或將推出,有利於商用車市場健康發展。
(責任編輯:曹婕)