神戶制鋼的不合規鋼材如同填充在棉被中的“黑心棉”,由於鋼材強度的質檢數據被篡改,隨時可能引發安全事故,危機用戶生命安全。而來自《底特律新聞》的一則報道表示,神戶制鋼的問題産品被用於福特蒙迪歐車型,並且已經流入中國市場。這不禁讓所有中國消費者的心提到了喉嚨,因為到目前為止,仍沒有任何具體數據顯示,神戶“黑心鋼”究竟有多少隱藏在他們的車內?
本月8日,日本第三大鋼鐵製造企業神戶制鋼正式承認,其長期私自篡改部分鋁、銅鋼製品強度參數,將不符合客戶標準的産品變成“達標”供應市場,此舉波及包括豐田汽車、通用汽車,以及航空火箭製造商日本三菱重工,多達200余家日本國內企業和國外企業。”
隨後,包括豐田、本田、日産、馬自達、三菱、鈴木以及斯巴魯在內的所有日本車企均表示採用了神戶制鋼的鋁製品。其中,豐田汽車明確了公司生産汽車的引擎蓋和後備廂門部分採用的是神戶制鋼的鋁製品,後期或將採取大規模召回處理。
事件曝光後,中國的多家日係車企對媒體表示,這批問題鋼材原材料主要供應于日本國內生産,並未流入中國市場。豐田中國公關部相關負責人稱,一汽豐田和廣汽豐田都是本地供應商,不涉及在神戶制鋼採購的問題。馬自達中國公關部也做出了同樣的表態,一汽馬自達和長安馬自達不受影響。
然而,當神戶制鋼造假已被坐實,作為收到牽連的日係車企尚並沒有一家在官方網站或官方微網志上發表正式聲明,對消費者迫切關心的産品是否涉及“黑心鋼材”的問題閉口不提。依然按部就班地發著各種行銷內容、品牌新聞,就像什麼都沒有發生一樣。媒體不問,絕不回應,消費者問了,得不到回應。難道這是作為負責任的企業該有的態度?在這種需要危機公關的時刻,難道不應該第一時間由官方給消費者和媒體一個交代嗎?
日係車企集體沉默,被波及的美係車企也是“按兵不動”,直到美國《底特律新聞》曝出,福特汽車生産的蒙迪歐車型同樣採用了問題鋼材,福特汽車方面才站出來説明瞭與神戶鋼材的關係,並且含糊其辭地表示,問題鋼材有可能被用在中國銷售的蒙迪歐車型引擎蓋上,還需要進步一得到確認。
福特汽車的此番回應顯然是站不住腳的,何為“有可能”採用了問題鋼材?作為汽車生産的主機廠,原材料及零部件的供應渠道怎會不知曉?産品的流向怎能不了解?如果當真對這些最基本的生産流程都毫不知情,百年福特的金字招牌是否該就此摘下了呢?如果知情不報,故意隱瞞,又是何用意呢?
日本神戶制鋼長達十年的造假醜聞,暴露了曾經被日本引以為豪的製造業不為人知的陰暗面。加之前不久席捲全球汽車製造行業的高田氣囊案,必將為日本的工業形象蒙上一層厚厚的灰塵。而對於任何一家被捲入其中的涉事車企來講,此類原材料出現重大品質問題,也是考驗作為主機廠的社會責任和企業良知的危機時刻,是照向管理層智慧和企業文化的一面鏡子。
不得不説,此次神戶鋼材的“黑心鋼”比高田氣囊事件更加令主機廠頭疼,一旦涉及大面積召回,更換鋼材零部件的成本要比更換氣囊要高很多。這或許也是涉事車企還在猶豫不決,不敢主動承認的原因所在。
紙包不住火,事實終將水落石出。在網際網路和大數據的時代下,任何妄想通過掩蓋事實矇混過關的念頭都是枉然。無論召回的代價有多大,只要是採用了問題鋼材都應該不惜成本的儘快實施補救。將用戶的生命放在首位,讓用戶打消顧慮、安心無憂地使用産品,才是一個汽車企業最重要的使命與責任。
隨著神戶鋼材事件調查的深入,神戶鋼材CEO川崎博也表示,不排除會引發更加意想不到的問題出現。為此,《選車網》發出倡議,希望各在華車企能夠儘快針對神戶鋼材事件發表官方聲明,無論旗下産品是否採用了問題鋼材,都要給擁有知情權的消費者一個明確的交代和解釋,如需實施召回應給出具體的産品批次、召回時間、處理辦法,將由此事件引發的負面影響消除到最小範圍內,讓中國消費者的合法權益受到應有的保護。
(責任編輯:金瀟)