今日一早,長安汽車在其官方微信“長安汽車”公佈“官降”資訊,一時間媒體圈轉載刷屏,真有大好喜事天降之感。
長安汽車5月27日宣佈,即日起,凡購買長安汽車旗下車型CS15、CS35、CS75、新逸動、新逸動XT、悅翔V3、悅翔V7、新奔奔、睿騁皆可坐享直降4000元到18000元的優惠。
4000-18000元的大面積降價,只有剛剛上市的MPV淩軒和七座SUV CS9不在此次官降之列,對於長安汽車的準客戶或者説潛在客戶來説,的確是個好事,但對於長安來説,這並不見得是什麼好事。
長安在官方微信文章中為此次大面積官降所做的注解是:“為感謝廣大消費者的厚愛,長安汽車以十足的誠意來回饋消費者的支撐”。而同時又説,“長安2016年已經突破300萬輛,規模優勢初步顯現,面對激烈的競爭……”
很顯然,在激烈的競爭面前,因規模優勢,已經被許多媒體稱之為“自主旗手”的長安,顯然坐不住了。
4月份長安汽車銷量大幅下滑,銷售下滑幅度為27.6%。雖然4月份中國車市不好,但是處於上升通道中的新興的自主品牌如上汽乘用車榮威、名爵,廣汽乘用車傳祺,吉利,長城等增長強勁,雖然長城的增長低點,但榮威、傳祺、吉利等新一概自主品牌在車市不景氣時卻表現出了更強的競爭實力。
這對於已經躋身為自主品牌銷量老大地位的長安來説,顯然臉上挂不住了。
遭此銷量下滑,長安為何這麼快就坐不住了,還發出大面積官降消息?我認為,是長安高層要面子、輸不起的心態作祟,用通過大面積官降的手段,希望將銷量增長率拉回正增長軌道,保持自主老大地位而不旁落,這背後,是長安要銷量的面子,長安領導高層的顏面,長安汽車大集團的面子,可想而知的是,這對數年來長安通過全新産品大幅提升的品牌和打造的形象,極為不利。
更有意思的,是長安這篇公佈官降的文章標題:“長安汽車率先降價,打響2017車市官降第一槍”。
乖乖,如此高調地宣佈開始打“價格戰”,發生在自主品牌汽車銷量的領跑者長安身上,的確讓人有點泄氣,而且還採用“率先降價”,如此預判,是不是由長安汽車挑頭,中國汽車品牌都來仿傚長安實行官降,打價格戰呢?
我認為,官降是自己的事情,長安可以自己好好降,降多降少都是自己的事情,但賣不好大面積官降,説法如此高調,輿論導向如此錯誤,真是沒誰了。
對於自主品牌來説,正在通過産品的提升拉升品牌,提高溢價能力,提高品牌成色,提高産品檔次從而提高均價,與合資企業對決,這幾乎是每個有進取心的自主車企正在做的事情。
車市遭遇一點挫折,是很正常的,況且長安汽車還在自主品牌銷量老大的位置上。價格戰我們見慣了,你可以在終端市場把優惠讓給消費者,車市遭遇打擊,車企都會調整價格,但如此高調地掀起“價格戰”,真是下策,不應該發生在自主品牌領跑者長安這樣的大集團身上。
我認為,長安此時此刻不應該有一次高調的官降,新興發展的自主汽車也不需要。急功近利罔顧品牌,死要增長率面子,將反受其害。
(責任編輯:陳秋)