2017年3月20日之於樂視汽車,註定是不平凡的一天。這一天,前有樂視汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊微網志發佈聲明,確認離職樂視。緊接著樂視汽車方面就宣佈了新的人事任命,由樂視超級汽車(中國)總裁兼COO張海亮出任樂視超級汽車(LeSEE)全球CEO,牛勝福擔任樂視超級汽車(LeSEE)中國首席技術官。
3月20日下午,樂視汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊在微網志發佈了《關於我不再擔任樂視汽車相關職務的聲明》,稱由於個人身體健康原因,經過慎重的考慮和與樂視創始人賈躍亭先生的充分溝通,決定將不再擔任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區CEO等職務,不過,他將應邀作為樂視生態研究院的戰略顧問,繼續支援樂視汽車生態的發展。
隨後,賈躍亭轉發此條微網志,並感謝丁磊對樂視汽車生態所做的傑出貢獻。
本以為此事會就此告一段落,沒想到僅僅兩個小時後,樂視超級汽車就宣佈了新的人事任命——即日起,樂視超級汽車(中國)總裁兼COO張海亮出任樂視超級汽車(LeSEE)全球CEO,同時牛勝福正式加盟樂視,擔任樂視超級汽車(LeSEE)中國首席技術官。
根據樂視超級汽車的官方文件,張海亮擁有22年的汽車行業從業經驗,在汽車銷售、服務貿易、供應鏈、技術研發、生産製造等傳統汽車産業鏈,以及新能源汽車、車聯網、電商、汽車共用及充電等新興領域均擁有豐富經歷與成功經驗。他于2016年4月正式擔任樂視超級汽車(中國)總裁兼COO,在此之前他曾先後擔任上汽集團副總裁、上汽大眾總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理等職位,並率領上汽大眾成為國內汽車企業的銷量冠軍。
而牛勝福在加盟樂視超級汽車前,也在上海大眾從事汽車開發工作近20年,主要負責上海大眾整車自主研發體系的建設和完善工作,推動上汽大眾從技術引進國産化向整車自主開發與車型引進並舉的轉變,並主導上汽大眾多款車型開發。值得注意的是,2008年起,牛勝福還大力推動上汽大眾新能源研發設施的建設和新能源技術的研發,並開展了上汽大眾未來各新能源車型的開發工作。
樂視超級汽車表示,此次張海亮與牛勝福的履新對於樂視超級汽車的發展具有重大意義。基於電動化、智慧化、網際網路化、共用化的四大支柱,樂視超級汽車將向打造全球化的互聯電動智慧共用交通生態系統的願景不斷邁進。
不過,在更多的人看來,眼前樂視還有一隻巨大的“攔路虎”要解決——資金問題。賈躍亭曾表示,樂視造車至少需要400億到500億元的投資。而據不完全統計,樂視到現在前前後後花在汽車産業上的投資已經超過150億元,還存在較大的資金缺口,這一資金問題甚至已經影響到了包括樂視體育、樂視汽車在內的不同業務線。據路透社消息,最近樂視正試圖出售其在美國矽谷的49英畝土地,以求安全度過財政危機,實現FF91大規模量産。
(責任編輯:張潔欣)