在今年上半年成功實現扭虧為盈的一汽轎車,在三季度也延續了較好的盈利狀況。根據10月28日一汽轎車發佈的三季報顯示,前三季度公司實現凈利潤2.91億元,較上年同期大增140.69%。
值得注意的是,在發佈三季報的同時,一汽轎車公告稱,胡咏因工作需要申請辭去公司總經理職務,原公司副總經理柳長慶升任總經理。
這也是自9月份開啟內部人事大調整的一汽集團,在領導崗位上的又一新變動。有接近一汽內部人士在接受《證券日報》記者採訪時表示,一汽轎車時隔近5個月再次易帥,擁有豐富合資企業工作經驗的柳長慶升任一汽轎車總經理,可以看作是繼一汽大眾“精兵”借調紅旗後,徐留平“合資反哺自主”思路的新舉動。
他表示,柳長慶在一汽大眾工作8年,擁有豐富的工作經驗,徐留平執掌一汽後經常提及的“創新一汽,創新一切”的説法,在柳長慶身上得到很好的體現。可以期待一汽轎車未來的創新發展。
凈利潤超2.9億元
在今年上半年實現扭虧為盈的一汽轎車,第三季度也延續了凈利潤增長的態勢。
根據其近日發佈的三季報數據來看,前三季度公司實現營業收入198.27億元,同比增長32.17%;實現歸屬於上市公司股東的凈利潤2.91億元,比上年同期增長140.69%。
對此,公司在三季報預告中曾表示,前三季度凈利潤大增的原因,是因為報告期內公司有效推進各項工作,不斷提升産品開發和行銷能力,實現了自主品牌奔騰 X40 的市場突破及合作品牌雙明星車型的持續熱銷,經營業績實現扭虧為盈。
記者注意到,在上半年車市增速整體放緩,市場銷量較為低迷的大背景下,一汽轎車的表現較為亮眼。1月份-9月份,公司實現整車銷售16.9萬輛,較上年同期增長 28.2%。具體到其旗下兩大品牌來看,馬自達以總銷量8.86萬輛的成績,實現同比大漲56.3%。而奔騰品牌的總銷量達8.04萬輛。
有經銷商在接受《證券日報》記者採訪時表示,四季度(10月份-12月份)是國內車市傳統的汽車銷售旺季,隨著一汽轎車接連推出多款新産品,産品佈局的日趨完善,可以預見在年底會實現更好的增長。
原公司副總柳長慶升任總經理
記者注意到,今年6月初,一汽轎車發佈公告稱董事會正式聘任胡咏為公司總經理,任期與第七屆董事會相同。在時隔近5個月後,公司總經理職位再次發生變更。根據一汽轎車近日的公告顯示,胡咏因工作需要申請辭去公司總經理職務,原公司副總經理柳長慶升任總經理。
根據公開資料顯示,柳長慶曆任中國一汽規劃部部長助理、副部長,一汽大眾汽車有限公司規劃部部長,一汽大眾汽車有限公司控制部部長等職。
上述知情人士向《證券日報》記者表示,此次柳長慶的職務變動也是徐留平重振一汽集團所做出的戰略調整。他提到,徐留平上任後就曾表示:“一汽集團作為共和國的長子,將更加堅定兩條腿走路的戰略,加快自主品牌的發展步伐,重振‘第一汽車、第一品牌’的雄風。”
而記者注意到,為了將紅旗品牌做成“中國第一和唯一的豪華品牌”,9月初,一汽集團就已經從一汽大眾借調二十余名高端人才進入紅旗。此舉,被不少業內人士看作是要“借合資經驗打造紅旗品牌”。
彼時,有大眾品牌經銷商在接受記者採訪時表示,紅旗作為“元首用車”,可以説是一汽的門面,徐留平到任後,顯然對紅旗現有的研發生産及銷售能力並不滿意,從大眾借調的人才,既有合資經驗,又懂市場運作,自然能夠加速紅旗在生産、研發、銷售、行銷等方方面面的建設,對於紅旗的振興來説是好事。
而柳長慶出任一汽轎車總經理,也被看作是希望借助他豐富的合資企業工作經驗,提升一汽轎車的各項能力。
據了解,2010年-2011年期間,一汽大眾成都、佛山、長春等多個轎車生産基地、發動機生産基地的規劃、建設、投産,均在柳長慶的帶領下順利完成。2011年,一汽大眾終端銷售突破100萬輛,時任一汽大眾規劃部中方部長的柳長慶更是功不可沒。
上述分析人士表示,自8月份徐留平調任一汽以來,一汽集團一直處於快節奏的改革調整過程中,其現有的組織架構和人事安排都發生了重大調整。在這樣的勢頭下,他表示,一汽要重振河山,似乎值得期待。
(責任編輯:王擎宇)