 三亞 鳳凰島設計模型 4月20日，海南離島免稅政策的試行，讓國人乃至世界的目光都投向了這個椰林婆娑的中國第二大島。這個獨特的政策，是國務院批准在海南建設國際旅遊島整體發展戰略的一部分。現在，就讓我們戴上“奢侈”的“有色”眼鏡，解讀一下這個國際化進程中的旅遊島。 交通 離島免稅政策的出臺，無疑是為了吸引更多的人來海南島度假，通過旅遊産業帶動更多的消費。那麼進出旅遊島的便捷就顯得非常重要。空中交通是入島的主要方式，難怪當免稅政策出臺後，海南航空這家當地最大最主要的航空公司，股價一下子飄紅。海南航空做為中國四大航空公司之一，一直在打造自己的品牌特色。今年1月,海航榮膺“SKYTRAX五星航空”稱號，SKYTRAX是全球知名航空公司與機場服務的調查和諮詢機構，每年對全世界450多家航空公司從機場到客艙的各項服務品質進行全方位審核，“五星”是其星級評定的最高等級。“空中飛人”最愛的新加坡航空公司也同屬“五星”級別，有了最高級別的航空線路進出海南，則可將海島的享受在空中得到延伸。 私人包機、公務機是空中生活的更高層次，這種飛行模式為高端人士提供了更多的便捷、舒適與私密性。我們可以看到幾乎世界上所有知名的公務機、直升機品牌都瞄準了這塊土地。在今年“海天盛筵”展會期間，15架公務機從世界各地飛抵三亞，一展其風采。而金融界，如民生銀行、中國工商銀行也紛紛推出與商務機製造商、承運商合作的租賃模式，這就使得私人包機業務離民眾不再遙遠。今年3月12日，國家民航總局局長李家祥宣佈首批試點開放1000米以下低空空域地區，海南就是其中之一。這條資訊意味著海南已經具備了發展小型飛機的基本政策條件。 但是海南離夏威夷還有多遠呢？海南天空真的能成為私人娛樂和觀光旅遊飛機的聖地嗎？説到私人飛機人們常常會想到美國，那裏的低空是自由飛行的。美國的孩子從小就能有機會在學校或者各種博物館裏製作航模，所以興趣從小就培養起來。私人飛機駕駛非常普及，就連日常使用的信用卡消費積分都可以用來上飛行課，運氣好的一般消費幾千美元就可以換一小時的飛行課程。 |
