在湖北武漢東風悅享園區裏，Sharing-city智慧小鎮的沙盤模型邊聚攏了大批記者，在工作人員繪聲繪色的講解中，大家已然沉浸在5G自動駕駛的未來生活暢想裏。展廳門外，智慧小鎮已經變成了現實世界。在這個由中國移動和東風公司共同打造的無人駕駛汽車、車路協同全新應用場景中，Sharing-VAN 5G遠端駕駛車輛來回穿梭，通過這些“智慧小車”，人們可享用全流程自助用車、清潔巡邏、圖書借閱、醫療監測等多項服務。看得見的是未來生活已來，看不見的是背後自動駕駛、精準定位、智慧語音交互等眾多亮點技術的逐步成熟和商用。
近年來，《智慧汽車創新發展戰略》《交通強國發展綱要》等國家層面政策綱要相繼發佈，為行業發展帶來前所未有的機遇。中國移動上海産業研究院（上研院）通過5G、C-V2X、邊緣計算等核心技術攻堅，從車路協同自動駕駛基礎設施建設、核心平臺研發、重點場景應用入手，落地了多個5G自動駕駛場景。東風公司作為國內頭部車企，近年來在5G自動駕駛、5G智慧網聯示範區建設等方面與中國移動開展了廣泛合作，共同打造了Sharing-VAN等多款5G自動駕駛産業融合標桿車型。在2021年上海車展期間，上研院與東風悅享共同打造的Sharing-Bus無人駕駛智慧巴士首次亮相，搭載L4級自動駕駛和5G平行駕駛兩套行駛方案，融合了無縫化和共用化的智慧交通創新理念，集商務洽談與休閒娛樂功能于一身，給予乘客全新的無縫化移動體驗。
事實上，各方在5G自動駕駛方面的合作探索已經初顯成果。在東風汽車，把“未來”變成“已來”的無人駕駛汽車，遠不止“Sharing-VAN”。目前中國移動與東風悅享聯手打造的Sharing系列5G車路協同解決方案，可針對無人巡邏車、無人清掃車、無人駕駛接駁車的各自特點，重新構建車、路、交通之間的關係，為網聯自動駕駛車輛和社會車輛提供可靠安全的資訊服務。
據了解，早在2014年，中國移動與東風汽車的5G遠端駕駛項目便立項。2018年1月，工信部將武漢列為全國首批5G規模試驗網試點城市之一；2018年9月，湖北移動與東風汽車集團簽署技術協議，雙方在5G車聯網、智慧園區等領域開展了大量創新性研究，開發多種創新型應用。目前中國移動已與東風悅享在5G專網、移動雲、5G遠端駕駛、5G智慧交通方面展開一系列合作。
中國移動和東風公司合作的應用範圍不僅在東風園區，還包括武漢經濟開發區。在整個開發區內，東風園區和部分重要道路均已完成5G專網的覆蓋，並且通過5G關鍵技術“網路切片”和“邊緣計算”，助力自動駕駛的應用落地。
“我們提供的是面向高級別自動駕駛的車路協同的解決方案，構建車、路、雲、網的生態體系。在這個大的體系內，有著不同的應用場景，比如車輛狀態的實時上傳、路側感知數據的快速回傳、V2X資訊融合處理與轉發等。”湖北移動武漢分公司副總經理鄧啟國介紹。
上研院智慧交通産品二部總經理汪建球介紹，中國移動推出5G專網“優享、專享、尊享”三種模式，發佈邊緣計算、超級上行、網路服務等多項5G專網能力。能夠快速構建安全可靠、性能穩定、服務可視的定制化專屬網路，滿足無人駕駛對於數據不出場、超低時延、超大頻寬等方面的需求，實現高清視頻回傳、遠端控制等作業場景，真正實現“雲網一體，網隨業動”。
對於自動駕駛的商用，東風悅享CEO李凱認為，安全是一個非常重要的因素。目前在應用場景中，能做到數據不出園，在調度中心進行計算和處理，能夠保障數據的安全。他認為，自動駕駛在物流配送、景區遊客擺渡、園區清潔環衛等領域都有剛需，也能提升運營效率，並且保證安全可控，會獲得首先應用。
如今，在湖北，智慧網聯汽車正實現多場景應用。在武漢鬧市街頭，消費者只要招招手，售貨車就會自動停靠在身邊；在湖北襄陽老河口葛洲壩水泥公司礦區內的智慧網聯專用車測試基地，一輛東風天龍KC自動駕駛工程車，在半開放道路條件下進行實地場景測試。礦區內所有大型機械、運輸車輛可同時接收衛星定位資訊，通過5G網路實時播發位置修正資訊，再實時反饋給平臺，平臺根據位置判斷將操作指令通過5G網路發送給大型機械，實現運輸車自動駕駛到指定位置，完成作業流程，降低事故風險。
放眼全國，5G網路建設全面鋪開，建設基站已接近百萬大關。隨著智慧車載設備、5G車路協同方案、智慧網聯汽車等不斷升級和推廣，“5G﹢智慧交通”正不斷釋放數字化潛能，助力構建高品質移動服務新生態、賦能産業融合發展，驅動經濟社會沿著更高品質發展的軌道不斷前行。