測試人員對廈門公交網路進行測試。
測試人員開展航道高精度定位測試。
天津港中控操作平臺。
今年是中國共産黨成立100週年，也是“十四五”規劃開局之年。“十四五”時期，正是建設交通強國開局和起步的重要階段，中國移動作為通信運營商中交通強國唯一試點單位，正開足馬力，全力開展5G智慧交通資訊基礎設施建設。2020年，中國移動發佈全球最大5G﹢北斗高精度定位系統，中國移動上海産業研究院依託高精度定位系統，致力於打造國內領先的通導融合、天地一體時空基礎設施，打造多場景應用，推進高精度定位與千行百業深度融合。
從2019年10月起，中國移動依託數百萬個通信基站和北斗衛星，著力開展基於5G﹢北斗的高精度定位能力建設，截至目前，在全國範圍內已建成逾4000個高精度定位基準站，正式試商用以來，累計調用超過38億次，並率先實現全面支援北斗三號。5G﹢北斗高精度定位系統通過5G網路實時提供亞米級、釐米級、毫米級高精度定位服務，構建全天候、全天時、全地理的精準時空服務體系，目前已落地智慧航道、智慧港口、智慧公交等行業應用，賦能千行百業數字化發展。
打造智慧公交讓百姓出行更便利
讓百姓出行更安全、更高效，確保公交服務更優質，如今在高精度定位技術的加持下，這一切都在福建廈門公交得以實現。為積極踐行“我為群眾辦實事”實踐活動要求，2021年5月，中國移動上海産業研究院在廈門開展了全國首個城市交通BRT高精度定位應用項目。“當BRT進站停車時，系統自動根據車輛的位置資訊控制車速，精準停靠站臺，保障乘客安全上下車。”這一場景就是智慧公交的典型應用。通過5G﹢北斗高精度定位與多種新興技術的融合應用，為公交公司提供了BRT車輛全局資訊，實現BRT智慧調度及BRT自動駕駛車輛的縱向速度控制，提升了公交智慧誘導及公交安全預警能力，支撐更為安全高效的公交智慧駕駛。5G﹢北斗高精度定位作為智慧公交的智慧化底座，為公交數智化轉型、推動“城市公交綜合智慧系統”的全面應用奠定了堅實基礎。作為交通運輸部科技示範工程，此項目的成功應用將開啟城市公共交通普及5G﹢北斗高精度定位應用的新篇章。
打造智慧航道讓內河運輸更安全
我國有縱橫交錯的內河航道網，內河航道運輸是我國貨運的重要組成部分。由於內河河面較窄、橋梁眾多、目前水路導航技術落後等原因，我國內河航道運輸智慧化水準亟待提升。位於長江上游航段的重慶，是我國內河航運的重要城市，在航道領域的應用具有典型的地域特性。近日，上研院聯合中國移動重慶公司成功中標重慶長江航道局北斗高精度定位技術在山區航道維護的應用項目，是2021年高精度定位在航道領域的首單。針對過去航道管理部門“定不準”“收不到”“看不全”等需求痛點和技術難點，基於5G﹢北斗高精度定位能力，融合應用雲計算、邊緣計算、船岸協同等新興技術，上研院和重慶移動創新打造了全國首個基於5G﹢北斗高精度定位的智慧港航-船標協同資訊服務平臺，開展山區航道5G﹢北斗技術研究測試，探索提升航道養護、監管服務智慧化水準的新手段，確保長江航運安全，助力加快建設航運強國。此項目的成功開展將為後續5G﹢北斗高精度定位在長江以及全國同類項目的推廣提供有力借鑒。
打造智慧港口讓港口作業更智慧
當前，中國億噸以上吞吐量港口達34個，而港口自動化程度仍不高。智慧港航是我國交通強國建設試點工作的重要內容，上研院正抓緊落實，全力打造洋山港、廈門遠海碼頭、天津港等智慧港口。2021年2月，上研院協同中國移動天津公司在天津港開展了業界首次端到端單北斗系統運作的技術驗證及應用。天津港是中國智慧港口建設的前沿陣地之一，港口作為需要保證連續安全生産作業的場景，在極端情況下對高自主可控性的單北斗定位服務有著剛性需求。在天津港C段碼頭進行的單北斗模式下的高精度定位服務測試，驗證了中國移動高精度定位單北斗獨立運作在港口環境下的可行性。根據測試數據，在天津港C段定位輸出的固定解率達到99.7%以上，衛星數為20~26顆，差分齡期點2s的佔比達到了97%以上，充分滿足港口的生産作業需求。與此同時，上研院與中國移動天津公司、天津港建立“5G與北斗智慧港口聯合實驗室”，致力於打造具有天津港特色的研究開發中心與先進技術基地，增強5G與北斗技術在港口領域的應用能力，提升天津港的核心競爭力。
面向“十四五”開局之年，上研院將乘風破浪、揚帆遠航，致力於5G﹢北斗高精度定位産品升級、生態共建，打造高精度定位應用全新生態，奮力譜寫交通強國建設新篇章。