為貫徹落實工信部《車聯網（智慧網聯汽車）産業發展行動計劃》，促進多接入邊緣計算（MEC）與C-V2X融合創新發展，推動車聯網系統解決方案應用落地，IMT-2020（5G）推進組蜂窩車聯（C-V2X）工作組第十次會議中，立項“多接入邊緣計算（MEC）與C-V2X融合測試床”。近期，工作組針對第一批MEC與C-V2X融合測試床項目啟動結項工作，中國行動通訊集團有限公司、大唐行動通訊設備有限公司分別牽頭的兩項測試床通過本次結項。
MEC與C-V2X融合是實現“人-車-路-雲”協同服務，提供低時延、本地化、高品質車聯網應用商業化部署的關鍵前提和重要保障。通過推動MEC與C-V2X融合測試床工作，有利於探索基於MEC與C-V2X融合的跨廠家、多感知方式、多路側終端類型和多應用服務的測試床環境，推進業界加快形成標準化MEC車路協同系統架構與解決方案，推動MEC邊緣雲生態體系構建。
自2020年11月以來，依據《IMT2020（5G）推進組MEC與C-V2X融合測試床建設指南》《MEC與C-V2X融合測試床結項評估方法》，中國資訊通信研究院從MEC與C-V2X融合系統架構、MEC平臺功能與性能、應用場景支援等多個維度對中國移動、大唐移動牽頭建設的測試床進行了現場調研，並組織專家組針對測試床建設召開論證會，最終通過了兩項MEC與C-V2X融合測試床結項工作。
大唐行動通訊設備有限公司、新唐信通（浙江）科技有限公司建設的MEC與C-V2X融合測試床，支援終端接入能力（PC5接入）、部署及組網方式、頻寬/計算/存儲能力、數據監測與管理功能，支援車速引導、路口視頻回傳、安全防碰撞等8種應用場景。
中國行動通訊集團有限公司、先導（蘇州）數字交通産業投資有限公司建設的MEC與C-V2X融合測試床，支援終端接入能力（Uu接入）、部署及組網方式、多級MEC協同方式、頻寬/計算/存儲能力、資源規劃與編排能力、基礎網路功能、數據監測與管理功能、南向介面，支援危險駕駛提醒、車輛違章預警、交通擁堵提醒等14種應用場景。
為進一步推進探索MEC與CV2X技術融合創新，推動基於MEC的車路協同建設，IMT-2020（5G）推進組蜂窩車聯（C-V2X）工作組將持續開展MEC與C-V2X融合系統的産業推進工作，支撐標準體系和測試評價體系建設，並適時啟動第二批測試床立項徵集工作。