十四五規劃中對新型基礎設施建設也提出了“智慧升級、融合創新”的新要求。
在2020年，中國5G網路基礎設施建設練就了“基建狂魔”的段位。據年初工信部發佈的《2020年通信業統計公報》顯示，2020年新建5G基站超60萬個，全部已開通5G基站超過71.8萬個。
“隨著網路基礎設施構建的適度超前推進，體現‘軟實力’的 5G 網路智慧化也正在十四五規劃的大方針指引下積極推進。”日前，亞信科技 CTO、高級副總裁歐陽曄博士在接受科技日報記者採訪時表示，5G網路智慧化致力於讓 5G 網路的規、建、優、維全生命週期更加自動化與智慧化，讓網路向“隨願”與“自治”的目標演進。
5G行業的升級和創新逐步成為共識。以優化物聯網終端能耗為例，在5G網路中嵌入AI，能夠幫助基站功率協同，做到“勁往一處使”。
不把4G擠出“C位”，5G網路這樣智慧
“5G來了，4G怎麼辦” 一度讓使用4G網路的小夥伴表示擔憂。事實上，5G網路的智慧化能很好解決這一問題。
“通信人工智慧在5G網路中已經開始有了不少典型應用。例如亞信科技與某運營商合作，通過無線網路性能數據、測量數據和用戶的行為軌跡數據（脫敏），可以較精準的推測出5G基站的覆蓋強度與話務量，用於智慧調節與優化5G基站的功耗與覆蓋，實現5G基站的綠色節能，同時調節3G，4G基站的功耗，應用於保障整體網路的覆蓋與性能。”歐陽曄説，這些都是通過通信人工智慧的演算法自動完成。
業內給了這種智慧一個擬人化的名字——“自治”，即智慧自治網路。
除了和3G、4G融洽、和諧地進行通信服務，5G的智慧化還有更多、更艱巨的任務。
IMT-2020 5G推進工作組（由工信部、發改委、科技部聯合推動成立）早就量化了5G的品質目標。為了滿足5G網路服務工業、醫療、交通等垂直行業的多樣化業務需求，5G網路相比于當前的無線網路要求流量密度提升1000倍、連接設備數量增加10—100倍、用戶體驗速率增加10—100倍，物聯網低功耗終端的電池壽命增加10倍、端到端時延降低5倍。
演算法融入，這次下了“死命令”！
一樣是通信網路，為什麼到了五代（5G）需要智慧？三代、四代時沒聽説，不也一樣過來了嗎？
其實人工智慧與通信技術的融合，在3G/4G時代已開始萌芽。很早以前通信領域已經把演算法模型納入到了3GPP標準裏。
早在1999年，3GPP正式把COST等無線信道演算法模型納入規範。這是通信國際標準第一次把相關數學演算法嵌入其中。
到了2008年，通信智慧化概念被系統性提出。“自組織網路”的概念被明確地寫入了3GPP標準裏，這是第二次通信和AI在3GPP裏的標誌性融合。但隨後的十年，通信和AI並沒有開啟“蜜月期”。歐陽曄介紹，“因為‘自組織網路’在3GPP標準中不是必選項，人工智慧沒有成為國內外運營商3G/4G通信網路的基礎核心部件。”
22年過去，成為5G標準制定者的3GPP于2018年終於第一次把人工智慧定義到了5G網路的核心網元。標準的變化，使得人工智慧的能力，不再是通信網路的“附件”，而是它的核心基礎。
“這意味著5G會從本質上會發生比較大的改變，整個網路生態系統的機體和機理會向著自動化和智慧化的方向加速前進。”歐陽曄解釋。
5G創新，標準同行，中國線上！
如果把5G當做一台機器，它服務於産業，拼的是速度、性能、體驗、穩定、能耗。它表現優秀與否取決於其“骨架裏”的AI達到哪個段位。
“如果5G這台機器本身如果沒有構建出很好的自動化和智慧化能力，那在機器之外發揮的功能是無法做到智慧化。”歐陽曄説，需要融入AI的5G包括：5G核心網路、5G基站、5G傳輸和IT網路。
5G網路在AI賦能後，將更有“神經元”的特質。5G網路中的網路、終端、用戶和業務等多種維度的數據，將分佈于網路的多個網元中，感知和獲取資訊、進行特徵分析與識別、實現分析與預測……
5G網路智慧化説到底拼的是技術創新，據介紹，由中國企業為提案方提出的標準多次被納入5G標準中。以亞信科技為例，累計有19項的標準提案得到了國際標準組織的通過。中國企業和研究團隊憑藉技術實力在國際標準制定中持續線上。