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《5G﹢産業標準必要專利發展趨勢》報告發佈

發佈時間: 2021-03-19 | 來源: 人民郵電報 | 作者: CCSA | 責任編輯: 閆景臻


當前,隨著資訊通信技術在5G﹢産業的廣泛應用,資訊通信領域的標準必要專利糾紛逐漸蔓延到5G﹢産業,並引發全球範圍內一系列標準必要專利相關訴訟。因此有必要對5G﹢産業的標準必要專利應用環境進行深入研究與分析,以進一步推動5G﹢標準必要專利良好許可規則的構建,這對我國5G﹢産業健康發展具有重要意義。近日,中國資訊通信研究院發佈《5G﹢産業標準必要專利發展趨勢》報告。該報告從標準必要專利的産生、評估及適用政策變化出發,結合5G﹢産業標準必要專利涉及的行動通訊、智慧網聯車、多媒體三個重要領域,深入分析專利許可環境現狀;總結了最新的標準必要專利許可規則發展趨勢;提出了構建5G﹢産業標準必要專利良好行為規則思路,探索建立適應不同産業發展特點的個性化許可規則,鼓勵專利池良性健康發展,以及充分發揮智慧財産權相關制度的引導作用等。


該報告指出,5G﹢産業中標準必要專利仍是關注焦點。根據向ETSI披露的標準必要專利數量,排名前十的專利權人掌握了超過90%的標準必要專利,其中,以華為、中興、大唐、OPPO、vivo等為代表的中國企業佔據5G標準必要專利披露總數量的37%。産業競爭格局的變化以及標準必要專利許可問題的複雜性,導致行動通訊領域雖然歷經數十年的標準必要專利紛爭,但許可費額度的高低、全球費率的地域管轄權等仍是訴訟爭議的焦點,具體問題包括部分專利權人發佈的5G費率與其實際貢獻不對等,移動終端企業許可費負擔依然較重;NPE主張高費率、濫用市場優勢地位尋求禁令的趨勢將持續;企業面對裁定全球高費率和禁令的風險愈發增大。


傳統通信領域的標準必要專利問題在延伸至智慧網聯車領域後引發全球專利訴訟大戰,網聯車相關産業主體間在許可收費模式上存在重大分歧。智慧網聯車主要通過C-V2X晶片/模組、遠端通信控制單元(TCU)等實現車內、車與人、車與車、車與路、車與服務平臺的全方位連接。目前行動通訊專利權人和汽車廠商之間正就標準必要專利許可規則展開新一輪博弈,其中標準必要專利的許可層級、許可費率的確定,專利池/許可平臺等問題成為博弈焦點。


多種標準並存,5G﹢多媒體行業許可環境較為複雜。音視頻編解碼技術路線選擇主要依賴於産業鏈上游廠商的偏好、應用場景的需求、新技術的投入産出比等多項因素。雖然H.265和下一代H.266技術顯著提升了編解碼性能,支撐4K/8K、AR/VR等新視頻顯示技術的實現,但其存在專利池收費較高、多重收費等問題,給終端廠商造成較大的許可費負擔,也為新技術的推廣設置了障礙。


該報告預計2030年中國5G直接經濟産出和間接經濟産出分別達到6.3萬億元和10.6萬億元。