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華中科大教授團隊攻克5G世界性難題 讓5G手機坐汽車都不掉速

發佈時間: 2021-01-07 | 來源: 長江日報 | 作者:  | 責任編輯: 楊臻

長江日報訊(記者施政通訊員王瀟瀟)1月5日,“2019年度、2020年度華中科技大學重大學術進展頒獎典禮”以線上直播方式舉行,華中科技大學電信學院尹海帆教授團隊的成果“解決5G移動性難題:PAD預測理論與技術”入選,該團隊成功解決了5G的世界性難題——讓5G手機在移動環境下不掉速。

以高吞吐率、高可靠性、低延時、海量連接為特點的5G技術是新一代行動通訊的主要發展方向,也是新一輪科技革命和産業革命的引領性技術。然而在5G實地測試與部署中存在一個現實的挑戰:在用戶低速移動或靜止環境中,5G性能的確很快。但是在用戶的運動速度達到或超過30公里每小時的中高速移動環境下,5G網路的性能下降50%甚至80%。該問題主要源於無線信道資訊在移動環境中更難以獲取並且很快過時。移動性問題已經成為當前阻礙5G高速數據傳輸的最大痛點。近年來工業界投入了大量的科研力量,但始終無法將其有效解決。因此該問題也被稱為5G中“最難啃的硬骨頭”,也是國內外通信企業公認的世界性難題。 

尹海帆教授團隊針對這一業界痛點和難點做了長期的深入研究,並於近期取得突破性進展和實質性成果。該團隊提出了一項基於Prony頻譜分析的高精度且低複雜度的無線信道預測技術,可以實現通過非常少量的歷史信道採樣來推測未來信道的變化,從而避免信道資訊隨用戶移動而快速過時的問題。以當前主流的5G商用基站中32或64天線配置為例,評估結果表明,該技術在60公里每小時的中高速移動環境下也可以使5G的性能逼近用戶完全靜止的場景。該成果日前入選2020年度華中科技大學重大學術進展,並且這項技術已經在一些最新的5G基站中實現商用。

尹海帆教授團隊長期從事5G核心技術的研究。該團隊2013年的一項成果可以極大緩解5G導頻污染問題。在導頻污染問題得到基本解決之後,該團隊再一次實現了技術突破,解決了5G在實地部署中面臨的“移動性詛咒”痛點。