變，還是不變？曾經在浙江製造業引發激烈的觀點交鋒。有一種觀點認為，草根經濟的活力就在於“給點陽光就燦爛”；而另一種觀點卻看到了浙江製造業集群的扁平式身形，專業化程度低，國際競爭力缺乏，必須進行脫胎換骨式的改造和提升。

　　第二種觀點在市場的演變中逐漸成為主流，一個關鍵詞在政府的適時引導下出現：浙江製造——它是指能夠代表浙江製造業先進性的區域品牌形象標識。2014年底，浙江正式啟動認證“浙江製造”，“浙江製造”這四個字不再想用就用，而是成了一個具有嚴格認證標準、達國際先進國內一流水準的品牌標識。

　　

　　目前，已經有包括方太廚具、雅戈爾集團、杭州汽輪機股份和浙江菲達環保公司等四家企業成為“浙江製造”的首批認證試點企業。通過這首批4家企業的高標準，來引領“浙江製造”的高品質發展，到2017年，浙江製造的品牌企業年收入總額要超過5000億。

　　

　　可以説，“浙江製造”的品牌標識認證，是浙江製造業的自我突圍轉型，也是“中國製造2025規劃”的試驗田樣本。

　　

　　不足可口可樂公司的三分之一

　　

　　浙江“草根”數量龐大：全省製造業企業達到25萬家，如果算上製造業的個體工商戶，總量達到104萬家，立全國塔尖——平均算下來，10余萬平方公里的浙江地域內，企業密度高達10家/平方公里。類似的數字曾在很長一段時間內讓浙江人覺得驕傲。

　　

　　胡海鵬不知道這個密度的意義所在。他是浙江台州一個小工廠的老闆，廠裏為某品牌電瓶車生産零件。他的經營凈利潤已經連續3年沒有超過10萬元，幾次試圖轉讓，卻無人願意接手。“加工一個零件能拿到5毛錢，4個工序，從半成品到成品平均需要30分鐘，加工工價也是別人説了算。”他説附近有很多家像他這樣的工廠，大部分境況和他一樣。

　　

　　胡海鵬們正處在最為低級的生産階段——OEM(産品部件代加工)中。OEM，一度風行浙江大地：寧波90%的小家電、平湖95%的服裝、慈溪90%的燈具、義烏80%的玩具都是OEM。它沒有品牌，科技含量低，缺乏競爭力，生産行為本身的附加值十分廉價。

　　

　　到底廉價到一個什麼程度？我們可以選取浙江企業的幾個視角：從大企業水準看，2013年我省入圍中國500強企業44家，不如江蘇(48家)、山東(46家)，這些企業的營業收入金額共計24263.81億元(廣東41家入圍企業的營收約36940億元)；品牌價值上似乎更加不能多提：2013年，我省品牌價值最高的是“娃哈哈”，它的價值是201.61億元——只有“華為”或者“海爾”的1/5！

　　

　　而浙江排名前十位的企業品牌價值之和為1330億元——尚不足可口可樂公司的1/3。

　　

　　

　　王青，浙江省質監局品質處處長，最近的市場消費變化讓她震驚。她説，去年國內出境人數超過1億人次，境外消費達到1萬億人民幣。今年甚至還出現了中國消費者到日本瘋搶馬桶蓋、電飯煲，春節期間中國遊客在日本的購物消費近60億元。

　　

　　“草根”已無項可選，只有“變”途一條。

　　

　　基於浙江製造業的低小散，也基於對市場的預判前瞻，2006年浙江開始全面部署“品牌大省”建設，2014年底正式啟動認證“浙江製造”，該項工作成了落實國務院“中國製造2025規劃”的試驗田。

　　

　　“浙江製造”4個字以後將變成一個品牌標識，不能再想用就用，它的核心內涵是“浙江質造”、“浙江創造”。如果製造企業想加入到“浙江製造”中，必須符合“浙江製造”標準，通過認證。這將是企業比照一流標準對標達標、不斷追求卓越品質的過程。

　　

　　“‘浙江製造’的標準很高，要求達到國際先進、國內一流水準，在産品品質和企業管理方面都有要求。”通過首批認證的杭汽輪公司負責人説，這個認證不亞於通過國際知名認證公司的認證，它不僅要求對管理和産品的先進性進行審核，還在産業協同方面有規定：公司在省內採購的零部件、部套件要佔一個比較大的份額。

　　

　　一旦獲得認證，企業的受益也十分明顯：可享受融資支援、優先列入上市後備企業、同等條件下優先採購等政策扶持。目前有寧波方太廚具、雅戈爾集團、杭州汽輪機股份和浙江菲達環保公司成為首批認證試點企業。

　　

　　浙江省質監局副局長紀聖麟説，近期目標是，到2017年，浙江製造的品牌企業在卓越績效管理率、國際標準採用率、自主智慧財産權擁有率均達到100%，年營業收入總額超過5000億元。

　　

　　幫浙企與國際巨頭爭搶市場

　　

　　“浙江製造”是一次“中國製造”的有益探索，它勢必會演化成一個時代的産業注腳。

　　

　　杭氧，一家老牌杭企，主要生産用於冶金、化工方面的空氣分離設備。公司總經理趙大為對品牌的體驗刻骨銘心。“制氧機的‘老家’在德國，全世界的制氧機訂單也都會‘飛’向德國。”他説，很長一段時間，德國幾乎“獨霸”制氧機市場。“以前是雞蛋碰石頭，現在我們卻能與之一較高下。”

　　

　　他説的這件事情就是發生在2013年接單神華寧煤項目，這個被稱為“全球第一單(總額40億元)”的項目最後被兩家公司平分，一個是杭氧股份；一個是在國際領域享有“第一”盛譽的德國林德公司。

　　

　　“儘管‘浙江製造’才剛剛邁步，但它的價值正在逐漸體現。”杭汽輪集團相關負責人説，他們能享受到的政策扶持正在給他們企業加分，政府給予的融資支援、優先列入上市後備企業、優先採購等也越來越多地被談判對手提及和倚重。“外部的支援，是為了加速內部創新，唯有這樣，企業才能真正‘高端’起來。”

　　

　　“只有創新才能實現高標準，才有高品質，才能高端化，才能爭取實現産品品質‘國際先進、國內一流’”。省質監局局長高鷹忠説，現在他們正在論證把已經獲得市級政府品質獎的企業直接納入“浙江製造”品牌體系，先“領證”使用後審核認證，實施寬進嚴管。如果這種方式可行，將有近百個“浙江製造”成員脫穎而出。他們全力構建的“法律保護—先進標準—合格評定”的制度體系，將會引領更多産業進行科技創新，“浙江製造”的國際互認程度會更高，從“低小弱散”的局面中“突圍”的路也會更加平坦。