日前，記者從舟山高新區管委會獲悉，在全球經濟增速放緩、國際油價起伏等多重因素疊加影響下，舟山船加油産業突出重圍，持續呈現迅猛發展勢頭，繼2022年保稅船燃加注量突破600萬噸後，2023年又突破700萬噸大關，實現加注量704.64萬噸，較上年增長16.95%。

　　舟山市保稅船燃協會有關負責人介紹，舟山保稅船燃加注量實現百萬噸年增量實屬不易，這很大程度上歸功於各口岸部門一直以來的全力支援，歸功於舟山始終聚焦船加油全産業鏈發展，堅持改革創新回應市場需求，主動補齊短板，在拓品類、擴錨地、引新企等方面持續發力。

　　油品種類拓展。全國首單港外錨地LNG加注、首單錨地集裝箱船生物燃料加注、國內生物燃料加注最大單成功落地，推動我國在新型船燃加注區域和船型多樣化上取得雙突破，舟山成為全國首個具備多種清潔能源錨地加注服務能力的港口。

　　錨地範圍拓展。2023年，突破實現了岱山秀山東錨地夜間靠泊作業常態化，有效延長了中部港區船加油可作業時間，提高了錨地供油效率。2023年，秀山東錨地供油量達72.27萬噸，較上年增長115%。目前，舟山五大燃供錨地超20個錨位形成南中北貫通佈局，蝦峙門北、馬峙、秀山東錨地均可夜間供油作業，專線氣象、高頻通信、遠端監控、清污應急全域覆蓋。

　　新船數量增加。2023年，舟山以更高標準核準“白名單”供油駁船59艘，其中“舟山船型”供油船累計投運9艘，國內最大噸位7000噸級專業供油船成功涉水，“舟山船型”2.0版首制供油船開啟首航，該船舶的可作業天數可從220天提升到270天左右，大幅提升舟山供油的確定性和供油能力。

來源： 浙江日報    | 撰稿：鄭元丹    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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