最近，有舟山市民反映，當地65周歲以上的老人不能騎行公共自行車。這一規定讓他們不解：現在考駕駛證都不限制年齡上限了，為什麼騎公共自行車還有年齡限制？

　　5月24日，記者來到舟山調查。在新城、定海，記者看到了不少樣式統一、紅白配色的公共自行車，這些車採用“電子圍欄”技術，實施定點停放，繁華路段每隔兩三百米就可以看到一個停放點。

　　舟山的公共自行車始於2009年。今年1月，該市對本島公共自行車進行市場化改造，數量和停放點都有增加，到6月底，將完成450個停放點的建設，數量也將達到4500輛。市民可採用刷市民卡和掃碼租車兩種方式，一小時內免費騎行。

　　不過，家住舟山新城的67歲胡大伯告訴記者，他的市民卡沒法借公共自行車。

　　“一開始，我以為是卡有問題，後來問了客服才知道，超過65周歲就不能使用公共自行車，其他老人也遇到這樣的情況。”胡大伯認為這種規定不合理，只要身體健康，65周歲以上的老人騎自行車完全沒有問題。

　　截至2022年底，舟山市60周歲及以上老年人口30.53萬，佔戶籍人口總數的32.06%，遠高於全國、全省平均水準，其中，65周歲以上老年人有22.42萬。作為政府投資建設的便民服務設施，公共自行車為什麼要將數目龐大的65周歲以上老人排除在外？負責公共自行車管理的舟山市城市管理局市政公用與市容管理處相關負責人説，舟山在2009年引入公共自行車時，經過多部門協商，明確公共自行車註冊用戶年齡上限為65周歲，一直延續至今。設置年齡限制主要是考慮到老年人普遍反應能力和協調性欠佳，發生交通事故的概率更大，目的也是為了保護老年人的安全。

　　據了解，目前全國各地針對公共自行車使用者的年齡上限並無統一標準，有的有設置，有的沒有設置。一些地方在設置公共自行車使用者的年齡上限後，又根據社會大眾的反饋對該規定進行了調整。南京市曾為公共自行車管理條例舉行聽證會。會上，70周歲以上的老年人能否租賃、騎行公共自行車成為討論的焦點。最終，“70周歲以上老年人不得租用公共自行車”的限定條款被刪除。

　　作為全國較早建立完善公共自行車體系的城市，杭州的做法又是怎樣的呢？杭州市城管局相關工作人員介紹，杭州根據道路交通安全法，規定了騎行的年齡下限即12周歲，但沒有規定上限。杭州市公交集團公共自行車公司經理包衛麗向記者介紹，企業從顧客人身安全的角度出發，規定公共自行車的租用對象為12周歲以上至70周歲以下。

　　舟山市城市管理局市政公用與市容管理處相關負責人表示，有關部門正在考慮各類群體的實際需求，讓公共資源最大限度發揮作用。他們將充分徵求廣大市民意見，計劃通過媒體渠道向市民徵求調整年齡限制的意見建議，作為下一步決策的參考。本端也將繼續關注此事。 

來源： 潮新聞    | 撰稿：王晨輝 鄭元丹    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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