這段時間，位於玉環經濟開發區的台州艾納特電子有限公司每天客商盈門，來自美國、俄羅斯、德國、沙特等國家和地區的採購商前來實地考察，給公司“送”來了不少新訂單。

　　“上海法蘭克福汽配展回來不到一週，我們就接待了10來波國外客商。這是我們多年來勤練‘內功’、不斷自主創新、打好自身基礎所帶來的積極效應。”“艾納特電子”董事長許曹勇説。

　　台州艾納特電子有限公司是一家專業從事研發、生産和銷售各類汽車幹式、筆式點火線圈的企業。17年來不斷創新，“艾納特電子”成功搶佔電子電器新賽道，逆勢突圍——目前汽車點火線圈年産600萬隻，年售後市場銷量居全國前三；近年來，産值平均每年以30%的速度遞增，去年實現産值1.1億元，今年有望突破1.6億元。

　　勤練“內功” 精益生産出效益

　　從2006年生産第一隻汽車點火線圈起，“艾納特電子”就勤練“內功”，致力技改，逐年提升企業生産自動化、智慧化水準。在“艾納特電子”走了一圈，第一印象就是擁擠和忙碌：這裡沒有氣派的行政樓，兩幢主要建築樓都是生産車間，辦公場所為生産用地“讓道”，新鮮出爐的成品、半成品堆放在各條生産線旁，等待進入下道工序……

　　“艾納特電子”生産車間裏，一台臺自動化設備正在滿負荷運作。在一台自動化灌膠封裝設備前，一盒整齊擺放在料盤上的電子元器件半成品像一塊塊“甜品”，順著傳送帶來到灌膠口，被逐一擠上黑色的熱膠後，完成封裝、固定和保護。

　　“這是我們花費1000多萬元專門從德國引進的灌膠封裝生産線，自動化、智慧化程度高，目前24小時運作，整條生産線只要10名工人。”許曹勇説，公司裏像德國灌膠封裝機這樣的自動化設備隨處可見，並流水線式運作，工人只需在一旁“打下手”。

　　“製造一個點火線圈需要近30道流程，像線圈繞制、灌膠等都是自動化生産，只有少部分工序用到人工。”許曹勇説，隨著生産車間自動化提高，目前公司生産效率提升了70%以上，産品交付率達100%。

　　在産品測試檢驗區，專業的工作人員對點火線圈成品逐一進行開路、高壓測試，確保合格後再包裝入庫。

　　“別小瞧這道工序，它好比是給每個即將出廠的點火線圈進行‘體檢’。目前，我們公司的良品率基本達到99.5%，極大減少了售後的壓力。”許曹勇説。

　　目前，“艾納特電子”已具備集精密模具加工、塑膠件注塑成型、電子模組、檢測于一體的完整産品鏈，累計開發1000多種點火線圈，涵蓋全球主要汽車型號，行銷全球102個國家和地區。

　　持續創新 細分領域創佳績

　　點火線圈作為汽車發動機點火系統的關鍵配件，相當於一個精密的變壓器，主要作用是將蓄電池的低壓直流電轉變成高壓電，通過火花塞放電産生火花，引燃氣缸內混合氣。看似不起眼的小配件，卻極依賴産品設計精度，以及與發動機ECO通訊技術。

　　當年，許曹勇就是看中這一商機，挖掘了生存之道。“不想和大家走一樣的路，我就另選賽道，做起比較冷門的點火線圈。”

　　起初，“艾納特電子”並無自主産品，靠客戶提供的圖紙生産各類點火線圈。久而久之，許曹勇意識到，要具備自主研發能力，才能在這個領域擁有話語權。於是，憑藉曾經做銷售積累下來的人脈，許曹勇與國內多家點火線圈OEM工廠研究人員合作，每年投入不低於銷售額的4.8%用於研發，努力掌握點火線圈的領先技術。

　　“點火線圈能否適時、準確、可靠地産生電火花，關係到汽車發動機能否正常的運轉。像裏頭的電子晶片研發也是非常關鍵的，關係到能否與汽車的電腦系統正常匹配，傳遞資訊。這塊技術我們牢牢掌握在自己手裏。”許曹勇説。

　　據許曹勇介紹，開發一款新産品通常需要3至4個月，憑藉較強的自主研發能力，目前“艾納特電子”每年可研發60—70款新産品，公司已擁有10多項産品專利。

　　“艾納特電子”還被評為最具競爭力點火線圈品牌、點火線圈系統十大民族品牌，連續多年被評為中國汽車配件行業金翼獎。

　　積蓄了能量的“艾納特電子”，眼下又想進一步拓展發展空間。“我們不缺訂單，缺産能，目前訂單已經排到了明年4月份。接下來，想投建新廠房，將産能提升三四倍，努力將‘艾納特電子’發展成行業的頭部企業。”對於未來的發展，許曹勇如是説。

來源： 潮新聞    | 撰稿：共用聯盟·玉環 曹思思 劉斌輝    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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