昨天(4月5日）杭州城西文一路崇義路口發生一起慘烈車禍，一輛黑色轎車與一名外賣送餐員相撞。在目擊者拍攝的視頻上，被撞的外賣員躺在地上，場面相當慘烈。

　　現場

　　外賣員送餐時被撞身亡

　　文一西路崇義路口，車流沒有市中心那麼密集，車速也相對快了不少。昨天下午作者趕到時，現場已經被清理乾淨，但是文一路斑馬線前面，依然殘留著幾攤淡紅色的血跡，和一條長四五米的剎車印。

　　一名不願透露姓名的河南籍貨車司機，當時剛把貨車停在崇義路邊上等貨主。“我剛下車，就聽説前面出車禍了，跑了過去，看到騎電動車的中年人躺在地上，沒有動靜，血流了一大攤，腿都斷了。我後來聽説他還是我們河南老鄉，真的太慘了。”

　　這名司機告訴作者，撞人的是一輛黑色的大眾轎車，“好像是朗逸”，司機是一名小夥子，臉嚇得煞白。“他對我們説，自己過路口時是綠燈，前面沒什麼車。當時電瓶車停在文一路雙向車道中間綠化帶那裏的斑馬線上，沒想到兩車接近時，電瓶車突然動了……”

　　從視頻上可以看到，現場有一隻達達配送的外賣箱子掉在地上。這名貨車司機説，過了一會，有個小夥子趕到現場，穿著“達達”的藍色馬甲，一直喊地上的傷者“爸爸”。

　　“場面那麼慘，我看他想抱又不敢抱，就一直哭，很可憐。”貨車司機説。

　　作者從杭州交警部門獲悉，昨天中午11時35分左右，張某(男)駕駛浙A號牌小客車沿文一西路向東直行通過崇義路口時，與由徐某(男)駕駛的電動自行車發生碰撞，徐某經省立同德醫院搶救無效死亡。事故具體原因還在調查中。

　　作者後來從同德醫院急診室醫務人員處了解到，徐某送來時已經沒有生命體徵，沒有進搶救室，直接送到了太平間。

　　達達公司

　　配送員都是兼職的，公司已購買意外險

　　達達公司公關負責人金曉穎告訴作者，她已經聽説了發生在杭州的這起事故，公司對死者和家屬深表遺憾與同情，具體情況還需要進一步了解。後續相關事宜，也要等交警部門得出結論後再做定奪。

　　據悉，達達在每位配送員每天開始接單時，都會自動為他購買意外險。但是具體的賠付，要根據事故情形，最終由保險公司認定。

　　“和其他的外賣平臺不同，達達類似于滴滴模式，是一個眾包平臺，配送員都是兼職的，並不是我們的員工，不與達達簽訂勞動合同。目前搶單和派單的形式都有，主要是搶單為主。”金曉穎説，註冊的配送員，必須通過線上及線下的安全培訓，才能接單。

　　“我們還與一些城市的交警部門合作，請交警為配送員做安全方面的講座。這個工作一直在推進，杭州是不是已經開始，我還要確認過。”

　　金曉穎説，為了提升身份感和團體感，今年2月，達達配送員改稱騎士，並啟動了新的配送員等級制度，而等級直接關係到收入與許可權。在金曉穎提供給作者的資料中，從最低的見習騎士到最高的王者騎士，一共有五個等級。當前的等級由過去四週積累的等級分決定，高的晉級，低的降級。考核體系包含服務品質、配送效率、禮貌、誠信等因素，用戶評價只是一部分。

　　據悉，以致力於“解決本地商家最後三公里配送問題”為宗旨的達達平臺，絕大多數配送範圍都在三公里內，時限則是1小時內。雖然看上去並不苛刻，但是在搶單模式和等級制度之下，更快地完成配送，意味著更高的評分和更多的收入，是不是客觀上也會刺激外賣員爭分奪秒，乃至不惜違反交規?

　　對此，金曉穎表示，公司只能要求外賣員在遵守交規的前提下進行搶單和配送，也一再通過培訓強調安全的重要性。“但是我也不好再多説什麼，畢竟人的行為，都是有主觀性的。”

　　同行

　　怕超時，送外賣的電瓶車慢不下來

　　這起事故很快在網上引起了網友們的關注。

　　今年1月1日起，杭州交警正式啟動全市32個電動自行車違法人現場教育點，對電動車違法人依法實施警告、教育處理。作者當時在路口發現，短短十分鐘，交警就攔下了三位外賣小哥，全部都是逆行。無一例外的是，所有外賣小哥都寧可罰款，也不選擇不用罰款但要抄寫交規的教育方式。

　　外賣小哥，為何慢不下來?趕時間，怕超時被罰款，是他們的回答。

　　劉先生是作者在修車時認識的，他在開起自己的配送企業前，曾在多家外賣配送平臺打過工，也包括達達。他説，現在的各家平臺，往往都有三四種用工模式，有專職的，有兼職的。接單模式也並不統一，有系統派單，有隨機搶單，還有調度員只負責幾家大餐飲店的送餐調度，下面的配送員隊伍也相對固定。“達達都是兼職的，基本上也以搶單為主。”

　　聽説徐師傅的不幸遭遇後，劉先生不勝唏噓。他説，自己也經常聽外賣配送員們談起，誰又出了事故受了傷，但是身亡的，這還是第一次。他也説，在平臺上註冊，填寫詳細資訊前，都會被要求看一份交通安全的資料，還要通過一份小測試。“但我覺得這沒什麼用。畢竟都是為了賺錢養家，測試肯定會想辦法一定通過，但是真的在路上跑起來，誰還顧得上呢?

來源： 浙江線上    | 作者： 何晟    | 責編：楊薇    審核：張淵

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