如果一個人嚮往飛翔，你可以玩滑翔、開飛機，也可以——當無人機“飛手”。

　　作為新質生産力的代表之一，“低空經濟”正成為眼下炙手可熱的新興産業。根據民航局飛標司的發佈：截至2022年12月31日，中國民航局頒發的無人駕駛航空器（無人機）有效駕駛員執照15.2萬本，主要分佈在各民用無人機生産研發企業、相關應用單位以及大專院校等。數據顯示，截至2023年6月底，全國實名註冊的民用無人機已達104.9萬架。越來越多人對無人機感興趣，加入到“飛手”的行列。

　　想要成為一名“飛手”，需要一定的門檻。根據今年1月1日實施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，除了輕型和微型，小型、中型、大型無人機的操控員需要取得相應執照，才可進行飛行。

　　目前，社會上的無人機駕駛培訓，主要有中國民航局飛行標準司頒發的民用無人機操控員執照（CAAC），民航局中國航空器擁有者及駕駛員協會頒發的AOPA證，還有公安部為公安民警頒發的警航證等。擁有這些證件的“空中飛手”，他們都有一個怎樣的飛翔夢？無人機之飛，有什麼未來？

　　“飛手”要考證

　　00後“飛行員”小方，畢業于無人機應用專業，從小對飛行航模情有獨鍾的他，在大二時，就取得了由中國民航局飛行標準司頒發的民用無人機操控員執照（CAAC）。之後，他順理成章進入寧波當地一家無人機技術服務型企業，負責無人機培訓考證等相關工作。

　　根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，無人機按照性能指標分為微型、輕型、小型、中型和大型。《條例》明確，操控微型、輕型民用無人機的人員，無需飛行執照。

　　目前，市面上大部分消費級無人機均屬於輕型無人機，它可以在真高120米內的非管制空域內飛行，“飛手”無需飛行執照。但如果想飛得更高，或者飛輕型以上的機型，情況就不一樣了。

　　“這兩年感覺到，報考無人機駕駛證的人越來越多，其中大多數學員是因為無人機用於商業用途，其中也不乏攝影愛好者，為了獲得更好的航拍高度，前來報名。”小方説，目前“飛手”已成為一種新的職業選擇。

　　據了解，只要年滿16周歲，具有完全民事行為能力、無犯罪記錄、身體健康、遵紀守法的公民，都可以參加無人機駕照的培訓。

　　費用如何？據小方介紹，“以中國民航局飛行標準司頒發的CAAC執照為例，我們會對學員進行為期28天的培訓，其中包含理論學習和實踐飛行，費用在8800元左右。”培訓期間，學員既要系統性學習無人機飛行原理、空氣動力學知識以及相關法律法規，同時也要了解無人機可能出現的常見故障，避免受複雜空域環境、惡劣天氣、心理素質等因素造成的“炸機”。

　　如今，想當“飛手”的人可真不少。所以小方還是老年大學的講師，專門教有閒有錢有興趣的老年人玩無人機。

　　在寧波鄞州老年大學“無人機航拍”的課堂上，小方給學員們講起相關知識，著重強調了飛行場地選擇、飛行高度把握、相關規定的遵守等。小方告訴記者，老年大學的這門課程，主要教飛無需執照的微型或輕型無人機。

　　“有近百人報名了這門課程，考慮到場地問題和學習效果，我們最終開設了40人的班級。”這門課的火爆，讓鄞州老年大學副校長李亞丹始料未及。

　　警隊“飛手”

　　“95後”翁嘉誠，是寧波市公安局警務航空隊警用無人機大隊內的一名民警。2019年進入市局巡特警支隊，他第一次接觸到無人機。只用了一年多時間，他就能熟練操控多款不同型號的無人機了。

　　2020年，翁嘉誠通過考試，取得由公安部頒發的警用無人駕駛航空器駕駛證（以下簡稱“警航證”）。同年9月，寧波市公安局警航隊成立，成為浙江省第一支兼備警務航空和應急航空的隊伍，作為當時寧波地區為數不多持有警航證的民警，翁嘉誠順理成章成為隊內首批“飛手”。

　　走入警航隊的裝備庫，仿佛置身一座小型機場，墻面上，懸挂著多架2.5寸穿越機。據介紹，警航隊中的主力機型分為M300無人機和M30T無人機。M300無人機體型較大，可挂載紅外熱成像鐳射測距、照明、通信等設備，功能較多。而M30T的機型更為小巧，攜帶方便，也更有利於在狹窄空間內穿梭，“我們會根據任務類型，組成多機型的混合編隊。”

　　與航拍愛好者不同，警航隊中的飛行任務，要求至少兩人以上為一個機組，共同完成飛行。“我們由主飛手和副飛手搭配完成飛行任務。”翁嘉誠説，主飛手負責把控無人機的飛行高度與方向，副飛手則通過手持螢幕，觀測無人機的飛行狀況，“像開賽車一樣，主飛手掌握方向盤，副飛手則是‘引航員’。”

　　如今，無人機在警務應用中已迎來更加廣闊的舞臺。這些飛行器不再局限喊話、疏散等功能，而是廣泛應用在活動安保、偵查辦案、搜索救援、治安巡查等警務實戰領域。

　　2023年初，寧波鎮海區當地發現蛟川街道與貴駟街道交匯處，有一涉嫌非法收購化工原料的窩點。由於犯罪嫌疑人反偵查意識較強，取證困難，案件偵破一時陷入停滯。

　　不如讓無人機試試？ “無人機多日的追蹤，發現犯罪團夥當日有實施不法行為的動向，於是我們結合地面力量，迅速鎖定作案場所和作案目標。”翁嘉誠説。

　　其實這次無人機飛行有難點，“犯罪現場正處於交通樞紐下方，且村內電塔、電線密集，這對‘飛手’的操作提出了更高的要求。”

　　隱秘的無人機記錄下不法分子的交易現場，在超高清鏡頭下，數現金的交易動作都被精準記錄，確定了該區域記憶體在盜竊、收購、倒賣增塑劑化工原材料的犯罪行為，隨後地面警力實施抓捕，最終將犯罪團夥繩之以法。

　　在協助案件偵辦中，無人機是一把“利刃”，而在搜索救援中，無人機仿佛敏銳的鷹隼。在高空的視角下，通過紅外熱成像及鐳射打點，無人機可以快速實現對搜索對象的定位。

　　在寧波市公安局警務航空隊副政委高暉看來，無人機的優勢在於能夠實現“人力不能及，舟車不能達，生物不能存”等任務場景需求，“無人機技術的革新，對我們警務工作來説，不僅僅是錦上添花，更是‘雪中送炭’。隨著相關技術的革新和迭代升級，未來無人機在警務工作中的應用將更具想像力。”

　　農田“飛手”

　　陽春三月，田間地頭，無人機化身為農人的“好幫手”。練健俊就是其中的一個專業“飛手”。

　　生於1992年的他，2014年從植物保護專業畢業。之後，他來到麗水市慶元縣農業農村局土肥植保能源中心工作。

　　2022年，練健俊參加了慶元縣植物保護無人機駕駛員培訓班，獲取植保無人機系統操作手合格證。

　　植保無人機有什麼特別？練健俊告訴記者，在農業生産過程中，植保無人機“戰功卓著”。首先是病蟲害防治，其次是將附著的花瓣吹落和葉面肥的噴灑，例如在柑橘花期時，花瓣留在果柄上會導致灰霉病等病害發生，植保無人機風力大，可替代人力將花瓣吹落。然後是運輸。諸如大疆T50植保無人機的載重量近100斤，可以幫助農戶運輸果子和肥料。

　　相比傳統背負式噴灑，無人機能夠破除時空限制，打藥效率更高，同時節省水源、藥液和人力，並且更安全。

　　練健俊介紹，由於慶元縣地處浙西南，地理位置相對偏遠，多山地丘陵，立地條件差，植保無人機的使用為慶元破除“打藥難”問題提供了非常好的思路。

　　慶元縣“九山半水半分田”，對植保無人機的需求很大起步卻晚，農業農村工作的幹部帶頭對農戶培訓是一種解決之道。為了更好地為農戶提供培訓服務，慶元縣農業農村局聯合麗水職業技術學院等借助高素質農民培訓的機會，多次開設培訓班，讓農戶在家門口就能考證。

　　如今慶元縣共有慶元農業開發有限公司、慧果（浙江）農業科技有限公司、慶元縣旭軍家庭農場、慶元縣樂農農機服務專業合作社等飛防公司4家，共計6架植保無人機在做飛防服務工作。

　　授人以魚不如授人以漁。讓更多的農戶受益於植保無人機，練健俊覺得很開心。

　　隨著各類低空飛行公共管理和服務的場景越來越廣、範圍越來越大，低空消費類經濟活動變得越來越普及，我們身邊的“飛手”也將越來越多。那麼，今天你“飛”了嗎？ 

來源： 潮新聞    | 撰稿：撰稿 陳曉菲    | 責編：陳曉菲    審核：張淵

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