距離春節只有3天時間，不少朋友已踏上歸途。據交通部門預測，今年春運期間（1月26日至3月5日），中國跨區域人員流動量或將達到90億人次，創歷史新高。

　　那麼，今年春運的返鄉規模，是否高於往年？又在哪一天達到高峰？離開沿海用工大市寧波的“返鄉大軍”，主要去往國內哪些城市？這些問題，在百度地圖遷徙大數據中都有參考答案。

　　寧波遷出規模創近5年新高

　　從百度地圖遷徙大數據看，今年春運首日（1月26日）至2月6日，寧波遷出規模指數的平均值（5.938），較2023年、2019年農曆同期，分別上漲9.17%、14.4%，也遠高於2020年—2022年的農曆同期水準。可以説，這段時間遷出寧波的人口規模，創下近5年來的歷史新高。

　　作為疫情防控轉段後的第二個春運，受經濟社會全面恢復常態化、春節假期延長等因素影響，今年人們的出行需求得到極大釋放。

　　“今年春節，我們所有的工人都要回老家過年。6日放假後，工人們陸續返回四川、安徽、湖北等地，有些人已經一兩年沒回家過年了。”寧波瑞曼斯克門窗配件有限公司總經理丁言東告訴記者，同事們的返鄉熱情高漲，而他本人也在擁堵的高速上“鏖戰”12個小時，終於回安徽老家吃上“團圓飯”。

　　數據顯示，今年春運首日（1月26日）至2月6日，寧波遷出規模指數的峰值出現在2月1日（臘月廿二），較2023年和2019年同期分別增長36.86%、27.46%。2月1日至2月6日，寧波的遷出規模指數，除了2月5日（臘月廿六）外，均在2023年的平均水準之上。今年返鄉“大軍”的浩大規模，由此可見一斑。

　　為了方便員工錯峰返鄉，寧波不少製造業企業都已提前放假。如雙鹿電池為了“花式寵員工”，于2月4日在寧波國際會議中心重啟“千人年夜飯”活動，還連續半個月發放春節大禮包，給每位員工準備3000元過節費，並特意安排長達10天的假期，讓一線工人“盡情休”。

　　皖豫贛三省佔比近四成

　　根據百度地圖遷徙大數據，平時工作日期間，寧波居民的遷出目的地，主要集中在“蘇浙滬”包郵區。如春運前夕的1月23日，離開寧波的人群中有44%前往浙江其他城市。但這一趨勢每年都會在春運期間“扭轉”——

　　以2月6日（臘月廿七）為例，當天寧波旅客的遷出目的地，有77.86%前往浙江省外地區，其中安徽、河南、江西等勞務輸出大省合計佔比達38.16%。可以説每5位離開寧波的旅客，就有2位要前往這些地區。同時，湖南、湖北、貴州、四川、山東也上榜寧波前十大遷出目的省份。

　　從城市分佈看，當天寧波最熱門的10大遷出目的地城市，分別為台州、阜陽、杭州、紹興、商丘、上饒、亳州、上海、週口、宿州。去往這10城的旅客，合計佔同期寧波遷出人口的三分之一。

　　其中，台州、杭州、紹興、上海等長三角城市，向來和寧波人員往來密切，即便在工作日期間，也是寧波熱門的差旅目的地；而其他僅在春運期間登上熱榜的“新面孔”，如阜陽、商丘、上饒、亳州、週口、宿州等，應為不少“新寧波人”闊別已久的家鄉 。

　　此外，春運期間從寧波前往杭州或上海的旅客，也有不少是為了中途轉機或轉車。自春運以來，在寧波工作的蔣女士一直在“蹲”回安徽宣城的高鐵票，無奈直達班次少，一開票就被“秒空”。她再三思考，決定先買除夕中午寧波到杭州的票，經停後再去宣城，“為了回趟家，真是絞盡了腦汁”。

　　漫漫歸鄉路，安全第一條。近期，全國多地出現雨雪冰凍天氣，對公路、鐵路、航空造成較大影響。記者在此提醒大家，返鄉途中要注意交通安全，儘量避免在惡劣天氣中行駛。同時，要關注當地氣象部門、鐵路部門、航空公司發佈的最新資訊，合理安排行程，做好應對準備。

來源： 中國寧波網    | 撰稿：嚴瑾    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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